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梁慶球指未來粵澳新通路 設計建築要嚴格把關
2014-01-04 00:00
【專訪】街總秘書長梁慶球指出，粵澳陸路新通道項目，經確定應效法「澳大新校區」建築模式，高質量高效率建成並投入使用，切不可再犯北安碼頭漏弊。
梁慶球指出，本澳大多數公共工程，都出現拖泥帶水、嚴重超支、質量欠佳等漏幣。例如北安碼頭，工程期長達八年，預算由五億增加至卅二億，且相關建築物未有突出的藝術風格，或者可成為地標性標誌。蹟象表明，本澳自行興建大型公共項目力有不逮。
他同時指出，氹仔連貫公路諸多高級建築物，質量上乘、設計美觀、興建效率高、且外觀都可成為地標性標誌。再有，澳門大學新校區工程，設計及承建全部外判，雖然造價有追加、工程也有所延宕，但畢竟未如北安碼頭漏弊叢生，且建成後整體形象宏偉、美觀。
他特別指出，粵澳新通道的建設，關係到澳門北大門的形象，也關係到能否盡快紓減關閘口岸的壓力。因此，該項目一旦確定，應國際招標，包括設計，承建等，判予實力雄厚且聲譽可靠的公司負責。希望不要再出現類似關閘廣場，地下巴士總站設計失誤的弊端。◇
梁慶球指出，本澳大多數公共工程，都出現拖泥帶水、嚴重超支、質量欠佳等漏幣。例如北安碼頭，工程期長達八年，預算由五億增加至卅二億，且相關建築物未有突出的藝術風格，或者可成為地標性標誌。蹟象表明，本澳自行興建大型公共項目力有不逮。
他同時指出，氹仔連貫公路諸多高級建築物，質量上乘、設計美觀、興建效率高、且外觀都可成為地標性標誌。再有，澳門大學新校區工程，設計及承建全部外判，雖然造價有追加、工程也有所延宕，但畢竟未如北安碼頭漏弊叢生，且建成後整體形象宏偉、美觀。
他特別指出，粵澳新通道的建設，關係到澳門北大門的形象，也關係到能否盡快紓減關閘口岸的壓力。因此，該項目一旦確定，應國際招標，包括設計，承建等，判予實力雄厚且聲譽可靠的公司負責。希望不要再出現類似關閘廣場，地下巴士總站設計失誤的弊端。◇
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