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港珠澳橋橋面 一次吊裝成功
2014-04-17 00:00
【新華社北京4月16日電】（記者王敏）記者16日從中船重工集團公司獲悉，由該集團所屬的武昌船舶重工有限責任公司承擔的鋼箱樑，當日一次吊裝成功，標誌著港珠澳大橋工程進入技術深水區。據悉，這是港珠澳大橋施工中目前跨度最大、重量最大的鋼箱樑，也是整個大橋施工難度最大的上部鋼結構標段。
這節鋼箱樑長132．6米、寬33．1米、重2912．6噸，16日由兩台大型浮吊船聯袂舉起，平穩地落在147號墩和148號墩台上，隨後在墩台上精確定位。此次吊裝的鋼箱樑是大橋的主要組成部分，吊裝完成後就是大橋橋面。
據了解，中船重工武昌船舶重工有限責任公司承建了港珠澳大橋施工難度最大的一個標段（CB02）。港珠澳大橋預計2016年建成通車，屆時將成為世界上最長的跨海大橋，珠海到達香港的時間將從現在的3小時車程縮短到半個小時。
港珠澳大橋由粵港澳三地合作共建，橫跨伶仃洋，東連香港，西接珠海、澳門，總耗資約1050億元。◇
這節鋼箱樑長132．6米、寬33．1米、重2912．6噸，16日由兩台大型浮吊船聯袂舉起，平穩地落在147號墩和148號墩台上，隨後在墩台上精確定位。此次吊裝的鋼箱樑是大橋的主要組成部分，吊裝完成後就是大橋橋面。
據了解，中船重工武昌船舶重工有限責任公司承建了港珠澳大橋施工難度最大的一個標段（CB02）。港珠澳大橋預計2016年建成通車，屆時將成為世界上最長的跨海大橋，珠海到達香港的時間將從現在的3小時車程縮短到半個小時。
港珠澳大橋由粵港澳三地合作共建，橫跨伶仃洋，東連香港，西接珠海、澳門，總耗資約1050億元。◇
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