【特訊】的士業聯合會一行六人，日前拜訪環境保護局，分別受到葉擴林廳長、高級技術顧問鄧宇華博士、高級技術員周麗玲、職務主管洪漢傑等的熱情接待。雙方就的士業界使用環保車輛共同關心的問題，進行了坦誠認真的交談。
　該會常務副會長黃炳岐反映，業界自使用環保歐（４）柴油車以來，由於諸多因素造成，故而使營運成本飆升，效果未如理想，例如維修保養等問題，被迫要以頻繁更換車種來做應對。政府在強制業界選用歐（４）／歐（５）車種的同時，應在經濟上給予業界一些資助，減輕業界的營運成本，藉以扶助行業穩定發展。他又指出，基於歐（４）柴油車在澳使用所發生的種種困難，為此該會於去年底向交通局送交了一份建議書，冀容許業界採用最低下限一千五百CC歐（４）／歐（５）汽油車為的士用車，這個應是有助改善業界使用環保車的效益，喜獲交通局和交諮會的認同接受。
　黃炳岐請求環保局協助，希望與交通局加強溝通，同時為使政府立法部門先行將下列兩個項目課題先行立法：一)批准的士業界選用最低下限一千五百ＣＣ歐（４）／歐（５）汽油車為的士用車，的士團體近期申請調整的士乘車收費方案；二)批准在經濟上資助的士業界更換歐（４）／歐（５）車種、維修保養等費用一次性或多或多次性的資助。
　會上，技術顧問冼勵生代表該會向環保局遞交了多份有關環保車在澳行走的實錄情況，以及有關維修保養費用資料的調查報告，並作了詳細的說明。同時，他還促請環保局設法協助有關問題向相關部門提出早日立法；好為趕及配合今年行將開投二百個有年限的士牌照作準備，讓有意投牌人士作出抉擇；而永久牌的士型號使用年限相繼屆滿，都需要套換新車。業界人士正受選用那種環保車款的困惑，無所適從。所以，急切祈望政府早日立法解決問題。
　葉擴林在回應時表示，感謝業界支持配合政府環保政策，在採用歐（４）柴油車的過程中，所產生的諸多問題，環保局一直都關注，希望業界多給意見，不斷改善客觀存在的困境；關於使用環保車的資助問題，環保局附設有環保基金，的士環保車一些獨立昂貴設備零件(例如催化器)，用家可透過的士團體代為填報具體資料，向環保基金申請資助手續，再經由環保評審委員會評審核准後，便可獲環保基金所訂定的資助。至於業界建議歐（４）／歐（５）一千五百ＣＣ汽油車、調整的士乘車收費等的立法問題不屬環保局範疇，但可向上級呈報轉達。葉擴林向各代表致送一份《環保、節能產品和設備資助計劃》手續指引。
　的士聯合會所提供的意見，葉擴林一再表示衷心的感謝，並承諾將有關意見送交相關部門研究跟進，可行之處，定當接納。隨同拜訪的還有該會副理事長李國雄、常務副秘書長曾耀堂、理事蘇鍚南和劉海波等。◇