【特訊】近日，政府正式與澳門新時代公共汽車股份有限公司簽訂為期三年合同，新巴士公司更以九千七百多萬元，全面接收維澳蓮運資產，接管原有二十七條巴士路線、巴士、以及員工，意味著正式進入「新時代」。
　公共交通系統涉及廣大民眾，故此，坊間一直關注，政府如何做好「綠巴」宣佈破產後的善後及接管工作。然而，政府從新合同的草擬、與有意接管不同公司的洽談，到後期，落實新公司、合同簽訂，期間一直保持「神密」，理由竟是「如太早公佈相關細節，會讓政府的談判處於被動」。時至今日，在完成新合同簽訂後，除公佈每月援助金額、盈利設置等極少量內容以外，合同大部份細節仍未向公眾披露。
　民眾建澳聯盟理事長陳德勝認為，政府正努力解決問題，可是，並未有完全吸取「綠巴」破產的經驗。經濟援助涉及巨大公帑運用，合同細節必須向公眾公佈，除現時資訊外，更應披露合同內對巴士公司相關的監督條文、服務評鑑、援助金額調整準則等細節。另外，當局應馬上採取行動，避免出現相同的公共服務營運者，於同一時間有兩種不同合同，其中更涉及「違規」營運。
　他指出，新時代公司現階段正著力做好接管工作，但當局仍需抓緊時間，盡快向公眾公佈新合同細節，做好溝通。與此同時，應一方面與現有兩間巴士公司做好新合約洽談、修正及重新簽訂工作；另一方面，著手處理現時巴士路線優化、站點設置、巴士硬件、服務素質提升及監管等實質改善巴士服務的工作，還民眾一個「公交優先」的良好出行環境。◇