【特訊】交通事務局消息:交通事務局早前針對氹仔建設步行系統計劃開展電話訪問調查，以了解氹仔居民對興建步行系統，尤其是空中步行綠廊的支持程度和關注點等，並收集氹仔區居民的出行習慣。調查成功訪問了一00七名氹仔居民，當中逾七成受訪者支持於基馬拉斯大馬路興建空中步行綠廊，有六成八受訪者認為空中步行綠廊對改善區內步行環境有幫助，反映居民對建設空中步行綠廊認同度較高，且認同該系統有助改善氹仔居民出行。

隨著氹仔中央公園的落成、輕軌一期的建設、氹仔北居住區及路氹城的發展等，預料往來氹仔中心區的出行需求將會持續增加，交通壓力將會進一步加劇。有見及此，特區政府計劃於基馬拉斯大馬路構建空中步行綠廊，串連氹仔中心區的不同設施、運動場輕軌站及湖畔大廈一帶，讓居民在日常生活中，可透過步行安全及便捷地往來氹仔區不同社會、體育、休閒及交通設施，促成「步行＋輕軌/環保巴士」的綠色出行系統，為氹仔居民打造無縫整合的出行環境，引導居民更多使用私人機動車輛以外的出行方式。

為更好地了解氹仔居民對區內興建步行系統的意向、關注點和出行習慣等，交通事務局早前委託獨立第三方研究公司「易研方案（澳門）有限公司」開展隨機抽樣電話訪問調查，成功訪問了一00七名氹仔居民。根據調查結果顯示，在氹仔以步行方式出行時，最多居民認為的問題是行人安全性方面，包括人車爭路、交通秩序混亂等，其次是行人道規劃不夠完善，包括要繞路不方便、夏天步行太曬等。而受訪者對於空中步行綠廊的關注點方面，最為關注的是日後使用的「方便性」，其次是「上落點位置」及「安全性」，顯示居民的關注點與居民步行時所遇到的問題是相對應的，故有關方面會是空中步行綠廊設計時的重要考慮。

對於興建空中步行綠廊的意向方面，超過七成（百分之七十一點四）受訪者非常支持或比較支持興建空中廊，當中支持的原因主要認為方便出行（百分之四十四點二）、安全（百分之十八點三）和環保綠化（百分之六點九）等，而不太支持的有百分之十二，非常不支持的有百分之四點三。

關於空中步行走廊的作用方面，受訪者中有百分之六十八點一認為空中步行綠廊有助改善區內的步行環境，有百分之十九點四則認為沒有作用。調查亦顯示，氹仔居民日常上班/上學/固定外出活動的主要目的地包括南灣、新口岸及皇朝等地區，屬於輕軌一期服務到的範圍，倘若於基馬拉斯大馬路興建空中步行綠廊後，有百分之六十七點一的受訪者表示一定會或可能會因為空中步行綠廊而增加乘搭輕軌，有百分之七十五點七的受訪者則認為一定會或可能會更方便前往其他社區設施。調查反映居民對建設空中步行綠廊認同度相對較高，且認同該系統能從不同面向改善氹仔居民出行，政府將參考有關調查結果，完善相關步行系統方案，並會在後續工作中持續聽取居民意見，共同完善系統建設。