【中新社北京3月23日電】　（記者　馬海燕）『現在已有很多很可信的線索，希望越來越大，我們也許就在發現客機的路上』。馬航客機MH370失聯進入第16天，現階段主導搜救行動的澳大利亞總理阿博特23日這番話，增加了各方找到客機的信心。
在澳方、中方相繼發現疑似物後，23日法國衛星又在印度洋搜索區域發現疑似漂浮物。雖然結果還有待檢驗，也許可能像前兩次一樣疑似物已經隨洋流飄走，或者發現與失聯飛機無關，但新的發現依舊刺激了人們的神經。
如果把搜救難度最高分定為10分，澳專家給這次搜救難度打出了9.5分。事實上該海域洋流汹湧，天氣情況多變，常有狂風暴雨，巨大漩渦多，海洋漂流物每天能移動40公里到100公里，難以定位疑似物體毫不奇怪。有專家甚至懷疑殘骸物體或已下沉，而海底地形複雜則更增加了打撈難度。
今晨澳方表示，今日將搜尋珀斯西南2500公里兩個區域共5.9萬平方公里，共有8架飛機參與，包括1架美軍P8、澳軍2架P3、新西蘭1架P3、4架民用飛機。另外，兩架中國空軍伊爾-76已抵達皮爾斯空軍基地，將參加明日任務。
鑒於衛星成像、分析確認到飛機搜尋有三到四天時間，越來越多的衛星資源需要動用，如果能集體發現某個區域疑似物，將大大縮小搜尋範圍。美國宇航局23日表示準備在未來數天內，檢查那個地區衛星數據檔案，使用地球觀測-1號衛星和國際空間站的ISERV照相機來獲得圖像，這些圖像可以用來確認30米或者更長的物體。
相較于澳方公佈搜救信息的透明和迅速，馬方公佈信息的態度越來越消極。馬方23日在吉隆坡沒有舉行例行發佈會，其高級工作組在京與家屬舉行了近7小時『閉門會議』，也拒絕媒體參加，稱部分信息不便公開。但會後家屬稱『未有任何私密信息』。
對於有媒體報道稱，機長扎哈裡接聽了一神秘女性2分鐘的電話，而該女性使用號碼是用假身份證註册的。馬警方否認了這一說法，祗稱報道『祗是猜測』。對於幾天前西方媒體稱，可能有經驗的飛行人員在有意識做戰術規避以躲避雷達，馬軍方23日也表示了否認。
同時馬方仍不能確定飛機上最基礎的導航設施是否被關閉，祗反復強調飛行員與地面通話仍不能公開。無論有沒有乘客或機組成員參與劫機，有不止一人持假護照登機都是不可原諒的錯誤。有澳媒分析此次馬航事件暴露了六大航空安全問題：地面護照檢查問題，信息管理問題，駕駛艙艙門安全問題，飛行員的精神健康問題，ACARS或應答器關閉權限問題，國際航班的航空安全員問題。
『擁有這麼多先進的技術，這個飛機怎會找不到呢？』馬反對黨領袖安瓦爾的疑惑也是大多數人的疑惑。鑒於黑匣子的耗電量祗能堅持一個月，目前搜尋真的要『爭分奪秒』，同時還需要馬方去偽存真，提供有價值線索，趕在聲波發射器電量耗盡之前找到黑匣子。