【本報訊】揭出「鬼巴」等問題的審計報告已公佈一周年，交通事務局至今仍未可交代調查結果。局長汪雲稱，調查已接近尾聲，初步未發現相關情況，而由於涉及資料量大，不知道何時能完成調查，相信不可能在與巴士公司簽新約前有結果。
審計署於去年五月廿七日發表《道路集體客運公共服務》衡工量值式審計報告，雖針對是交通局監督不力，也間接揭示有「鬼巴」、班次拉上補下等問題，被外界質疑有巴士公司涉嫌造假、詐騙公帑等違法行為。
交通局事後就此展開調查。新福利、澳巴，以及現已破產的維澳蓮運當時也先後各自公開回應和澄清，稱其公司不存在相關問題情況。
調查尾聲但還須時完成
汪雲昨日被問到調查進展時，先介紹一輪交局完善巴士服務監察的工作，指已擴大無線射頻電子監察系統覆蓋至全部巴士站點，另又在裝設GPS系統，目前測試準確率達八成，也將於下半年逐步投入運作，協助監察巴士服務。
在第二次問到時，汪雲才正面回應，稱有關調查「進行到尾聲」，已審查逾九成電子監察系統數據，「剩返的數據，我們重需要一段時間先至可以完成。我們都希望爭取盡快，如果有結果都可以同大家作出一個公佈。」
初步只發現有人為填寫錯誤
汪雲解釋，由於當時電子監察系統未全面覆蓋到，故需時翻查資料，「最重要的原因，就係話我們站點之間，有一啲到底行咗未呢？我們無辦法確定，那現在就要通過對方一些實際的數據去支撐返，到底情況係點的樣。」
初步看有否不規則情況存在？汪雲答道，發現到的是「人為方面的一啲填寫錯誤」之情況，「但係整體來講，係唔係事實呢？我們都要進一步核對。」
鼓勵巴士走線不空車
汪雲強調，大家必須正面去看待「鬼巴」等問題，其存在的根本原因是什麼，最重要的是交局經已優化電子監察手段，相關巴士公司也重新制定填報表格，改善政府對巴士服務監察安排。
汪雲補充，現階段當局會盡可能將實際數據反映出來，減低可能造成「鬼巴」之錯誤，而新服務批給合約亦然，「利用一啲手段去鼓勵返巴士公司，唔去行這種有可能造成左一種空巴的一個情況，而係去盡可能限制巴士都係要載返客人。」
至於調查結果能否趕及與兩巴簽新約前出爐，汪雲直言：「應該就唔會。（會唔會有時間表？）我們會盡量爭取，因為實際上現在的數據量都相當之大。（今年之內搞掂？）我諗，我們有公佈的話，我會同大家盡快說明。」
屆時若查證屬實，蓮運早已破產不在、新企接手，而其餘兩巴又簽新約，會否影響追究？汪局稱，新公司當然不會有任何事，但過去的則會依法依約處理，政府定會用盡一切可行法律手段去追究。
交局向社諮會介紹接手蓮運安排
另外，交通局昨日向社區服務諮詢委員會介紹接手原蓮運巴士服務之安排及相關批給合同情況。介紹會閉門進行約兩小時，有十多位委員出席，未見任何副召集人。
委員林宇滔會後表示，會上內容基本與早前公開的資訊差不多，而委員們集中關注搭車難等服務質素改善問題，可惜未見有何新解決方案。他個人認為，當局近半年集中解決蓮運危機，致令巴士服務改善停滯不前。又相信問題關鍵從來不是在制度裡，是在制度的執行與監管上。