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輕軌走黑沙環公園上方 劉榕信有好設計可解爭議
2014-07-18 00:00
【本報訊】政府跨部門昨向城規會介紹輕軌澳門段南、北方案，有委員提出若高架橋犧牲露天公園，當局應補償區內居民同等面積的空間。工務局城規廳廳長劉榕相信，只要有好的設計，應可化解反對聲音，釋除居民疑慮。
獲政府支持的勞動節高架走線方案激起附近居民不滿，也成為是次城規會會議的關注焦點。委員林翊捷說，若當局非走那裡不可，應「一尺換一尺」，在其他地方補償回居民相等面積的露天公園，並建議補償選址在黑沙環中街、東方明珠街一帶。
劉榕回應指，相關建議有條件深化，會回去研究。他又相信，一如觀音像景觀爭議，相信只要有一個好的設計，就可釋除居民之疑憂，相關地下設施一樣可以還居民享天然陽光、新鮮空氣。
委員陳德勝稱，其社團每日接過百名居民反對勞動節方案，部份人對此不了解，如擔心工程會令其大廈變成善豐危樓一樣等。他直言自己對該方案沒意見，只希望工程盡快確定，促當局做好宣講工作，並尊重居民意見。
委員倡借珠地下空間解決
至於關閘站方案，委員楊道匡提出，可透過區域合作，利用珠海聯檢大樓的地下空間，借予本澳作為輕軌站及相關走線，將較現時高架方案好得多。
劉榕稱這是好構思，但涉及區域合作必更需時，由市、省到中央政府再回來，且涉及大陸相關部門，尤相關地段涉及邊防支隊設施，其複雜性更大，對比現案會更難處理。
劉榕補充，若關閘段地下化行經私家地，就必須取得業權人同意才行，但不會有人願意配合，故地下化最大的問題並非技術問題。而該段惟一可行的地下化路線只有在關閘下方，但風險大，且稍有差池就會鬧「國際大新聞」。
輕軌高架橋肉酸見不得人
也有委員對拱門後的玻璃幕牆美觀方案有微言，如麥瑞權批評該設計「奇怪」，梁頌衍反問是否輕軌設計「很肉酸」見不得人等。
另對南段觀音像周邊景觀概念設計兩方案，大部份委員沒發表意見，發言的都是予以認可，稱方案很好、有進步。
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