【特訊】特區政府公佈《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》（下簡稱《政策》）2013年度總結，承接政策2011/2012年度行動措施相關工作，2013年繼續於8領域開展及推進共61項年限性及持續性的行動措施。重點包括推進公交系統建設及積極推行慢行交通相關工作，冀引導居民選擇私人交通工具以外及有利於本澳整體環境的出行方式，構建本澳綠色交通系統。
8領域推進61項行動措施
特區政府持續有序落實《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》，並透過每年監察、五年檢討的機制，適時優化或調整交通運輸政策的措施，以更好地配合本澳發展所需。2013年，政府在軌道交通、公共交通、慢行交通、車輛管理、跨境交通、智能交通、歷史城區及新舊城區、交通安全教育推廣8個領域推進共61項年限性及持續性的行動措施。其中輕軌相關土建工程已進入大規模施工階段，屬於輕軌系統心臟地帶的輕軌車廠亦已基本完成地基的鑽孔樁工程，並展開上蓋部分的構建工作，而作為輕軌首個路線工程的氹仔線，多條主幹道已先後開展並完成了高架橋橋墩的建造，爭取於2016年完成氹仔線主體工程。
秉持“公交優先”的核心理念，政府積極落實推進各項改善巴士服務的工作，儘管過程中出現維澳蓮運公共運輸股份有限公司破產這公共危機事件，但對完善公交服務工作從沒間斷，一方面積極妥善處理承接維澳蓮運服務的過渡安排，另一方面透過優化巴士線網、開展巴士服務評鑑、改善車內環境和候車設施等，加緊從「質」方面提升巴士服務，過程中亦不間斷地走入社區汲納民意，亦持續發揮「巴士之友」作用，以令相關巴士服務更能符合公眾所需。此外，正加緊修訂的士法律制度的工作，透過法律形式整體調整的士制度，提升的士營運服務品質，逐步完善本澳的公共交通。
除公交建設外，“合理管理私人車輛＂為政策其中重要的行動計劃。2013年，政府在法制上積極推進車用無鉛汽油及輕柴油標準起草行政法規的最終建議方案，以及《公共泊車服務規章》的修訂工作；在經濟層面，透過研究工作的推進，為本澳未來泊車規劃提供科學性的支持，並以栢寧停車場為試點，引入日、夜不同收費，進一步推動泊車路外化、提高路邊泊車位流動性等車輛管理之工作；在技術層面，透過相關研究，推動環保車輛政策，及為淘汰高污染車輛資助計劃提供參考依據。
多項交通基建進入建設階段
同步，政府加大力度建設步行系統，除進行行人空間優化、增設交通輔助設施、進一步加強智能交通管理系統建設等持續性的工作外，多項大型步行系統建造工程陸續進入施工階段，包括路氹連貫公路圓形地行人天橋建造工程，以及山邊街美化及新口岸和松山行人通道建造工程等，逐步構建安全、舒適及無障礙的綠色低碳交通體系，冀引導居民選擇私人交通工具以外及有利於本澳整體環境的方式出行。
另外，隨著大珠三角大型交通基建發展迅速，按照政策內容，政府也加緊透過完善口岸公交轉乘環境、推動軌道交通網接軌、落實跨界基建相應交通安排、推動灣仔與媽閣河底行人隧道建設，以配合區域發展，逐步實現迅速便捷的跨境交通。政府亦依循「新城、舊區、歷史核心區」三個層圈的空間特性，有序開展及完成共6個工程項目，包括路網擴容及道路貫通工程，促進新舊城區的協同發展。在交通安全的教育宣傳工作上，政府除持續不斷主動走入社區，開展多元的交通安全教學活動及宣傳推廣工作外，亦延伸跨部門交通安全推廣系列活動至整年進行，務求加強宣傳的力度和廣度，提高大眾的交通安全意識。
2013年是多項交通基建進入大型建設階段的一年，因應社會發展及環境不斷變化，政府除會適時檢討各項工作，亦會繼續加大工作透明度，與社會各界保持密切溝通，完善相關工作。為方便公眾瞭解《政策》之執行情況，交通事務局一如往年制作《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》2013年度總結，市民可於交通事務局網頁www.dsat.gov.mo下載瞭解詳情。