【中新社西安2月5日電】（記者　阿琳娜）隨著春運的正式啟動，高鐵與民航的客源爭奪戰也悄然拉開。中新社記者採訪獲悉，西安飛往國內多個城市出現百元以內機票，而西安鐵路局則首次加開了7對始發動車組列車。5日，隨著國內多家航空公司宣佈取消燃油附加費，原本已硝煙四起的航空與高鐵競爭更趨激烈。
中國的「春運」堪稱周期性的大規模遷徙。官方預計，2015年，在為期40天的春運期間，全國旅客發送量將達到28.07億人次。其間，公路、鐵路、水運、航空都將承擔驟升的客流量。
隨著中國高鐵佈局的日趨完善，地域距離被大幅拉近，城市之間的朝發夕至成為現實，高鐵也成為不少旅客出行的首選。目前，西安開往北京、廣州、深圳等地的動車高鐵已相繼開通運行，高鐵在春運中的地位也日漸提昇。
記者從西安北客站獲悉，2015年春運期間，西安北站預計發送旅客180萬人，日均發送4.5萬人，同比增幅60.6%。此外，西安北站還首次開通了西安北至上海、太原南、大荔等地的7對始發動車組列車。
面對高鐵的咄咄逼人，民航則拋出打折機票來應對「挑戰」。記者查詢後發現，西安飛往北京、延安、杭州、上海、蘭州等國內多個城市的航班均有百元以內的機票。其中，2月11日至17日西安飛往北京的機票最低為7元；7日至15日，西安飛上海最低票價83元；8日至16日，西安飛往延安的最低票價為27元。
一家票務公司工作人員告訴記者，如今一些航線上的航班較多，競爭激烈，加之高鐵的開通，讓航空的時間優勢大幅縮水，為了競爭與宣傳，航空公司往往以打折機票來吸引客源。
在西安工作的盧玲說，西安開往北京的高鐵二等座價格為515元，7元的機票即使加上往返機場等費用也十分劃算，但考慮到從市區往返機場、安檢、提取行李等花費的時間和航班的延誤頻率，雙方各有利弊。
業內人士指出，高鐵對短途航空業形成衝擊已是不爭的事實。在客源龐大的春運期間，航空公司加大打折力度，有利於攬回被高鐵「搶走」的部分客源。高鐵與航空之間的競爭將促進雙方不斷提昇自身的服務質量和硬件水平，研究不同旅客的需求，為民眾出行提供更豐富更優質的選擇。