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綠巴問題爭取三個月內解決 巴士批給尋求優勢方案
2014-04-16 00:00
【本報訊】交通事務局長汪雲表示，局方爭取在3個月內解決綠巴問題。他承認，巴士新服務以里數計算支付費用，出現繁忙時段開車不及原批給合同自付盈虧時那般積極，局方正根據廉署報告建議，尋求兼備兩者優勢的公共批給合同方案。
議員宋碧琪昨日在立法會上口頭質詢政府，要求檢討現行巴士服務模式，保證發車量滿足市民出行需求。她質詢，道路有限，車輛不斷增加，除了設置“公交專道”之外，還有何措施令公交優先。
汪雲回應，政府全面發展以輕軌系統為主幹，巴士的士為基礎，步行系統為輔的立體交通體系，政府會繼續朝這個目標開展工作，並會總結經驗，適時修正工作，回應市民出行需求。至今年2月，本澳的巴士已增加至786輛，巴士班次增加至每月平均逾9千1百多班，社會迅速發展，流動人口和居住人口不斷增加，交通局會繼續開闢巴士新路線，和改善候車環境。
汪雲說，因社會環境變化，實際操作調整，人口增加及工商活動頻繁影響出行時段，交通局須考慮路面承受力，優化巴士路線和班次，局方現正改善尖峰時段的服務班次，離峰時段的班次亦以提供舒適便捷的搭乘服務為目標，以滿足公眾的需要。
他說，政府十分重視巴士服務以及其未來營運機制，局方詳細分析了廉署提出的可行建議，其中包括研究修法的可行性，或在現行法律基礎上調整營運機制。汪雲指出，現行巴士服務模式的長處是政府掌握線路主動權，保持低票價及轉乘的優勢。現行巴士服務模式以里數計算支付費用，他承認這模式實施後，繁忙時段開車不及以前批給合同自付盈虧時般積極，交通局正根據廉署報告建議，尋求兼備兩者優勢的公共批給方案，令巴士多載客，及保持轉乘優惠．交通局爭取在解決綠巴問題時先試行構思中的方案，若可行，之後逐步延伸至其餘2間巴士公司。
至於開闢媽閣至關閘巴士專線，汪雲說，目前正在完善硬體，完善工程現已延至司打口，在其他工程配合下，相信工程今年可延至筷子基。由於工程涉及多方面，當中除技術外，亦考慮公眾出行的便利，交局今年繼續落區聽取意見，以便完善方案。
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