議員批評政府直接批給原維澳路線

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　　【本報訊】政府決定以直接磋商方式，批給原維澳蓮運的巴士路線。交通事務局長汪雲表示，現正加緊與本澳1家有經驗的公司接觸。

　　特區政府公報昨日刊登行政長官批示，豁免進行公開競投以作出對澳門道路集體客運公共服務—第二標段及第五標段，即以往由維澳蓮運營運（綠巴）之標段的批給。交通事務局長汪雲表示因「時間有限」，為了確保服務不受影響，政府正積極與本地一家有經驗的公司加緊接觸，磋商承接維澳蓮運營運路線服務的條件和安排。

　　汪雲昨日在出席一項公共活動時，被問及政府決定豁免公開競投並以「直接磋商」方式批出綠巴路線的原因。他說政府必須在下月底恢復綠巴正常服務，考慮了時間上安排以及確保服務不中斷，故豁免公開競投，以「直接磋商」方式批出維澳蓮運原來經營的路線。

　　汪雲預計雙方的接觸本月明朗化，可向外公佈進一步消息，確保原維澳蓮運營運的巴士路線服務平穩過渡。

　　汪雲表示，局方正加緊與本地一間有「大規模車隊、管理大量司機」的公司直接磋商。他說合約內容包括承諾聘任維澳蓮運在職員工，保障員工的福利及待遇等。

　　交通事務局指出，維澳蓮運公共運輸股份有限公司去年12月4日正式破產，基於公共利益，為確保巴士服務不中斷及保障員工的就業權益，政府經法院批准租賃維澳蓮運的企業以營運巴士服務至今年6月30日。

　　新聞稿指出，重新公開競投需時約九個月至一年，租賃合同快將屆滿，批給程序極緊迫。公共客運服務須由具備能力的公司經營，為確保道路集體客運公共服務持續，必須儘快直接磋商，批給原維澳蓮運路線的經營權，以保障居民的利益。

　　議員抨直接判給

　　議員區錦新稱，無法接受政府做法，維澳蓮運事件後，政府遲遲不作決定，現在突然公佈直接批給，令其他有興趣經營者沒有機會，令人感覺“官商勾結，私相授受”。

　　議員何潤生認為，今次直接批給，居民再次被逼接受，顯示政府施政能力不足，處於被動，見步行步。他提醒政府與新經營的公司簽署合約時，必須參考早前廉政公署對巴士服務合同提出的意見，完善合約內容。