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議員炮轟巴士服務新模式主導受鞭撻
2014-11-25 00:00
【本報訊】多名議員昨日在立法“炮轟”巴士服務，批評巴士以新模式營運，在投入大量資源後，服務仍無法令公眾滿意。交通事務局副局長鄭岳威回應，巴士服務引入新運營模式後，巴士路線和車輛數量較舊模式時分別增加逾2成和4成，3間巴士公司現時平均每日出車約9千多個班次，較舊模式時增加約5成。
議員區錦新提出口頭質詢稱，本澳“等車難”、“乘車難”等問題，政府投入大量資源後，卻一直未改善，以今年為例，交通事務局的預算開支超過二十億，是2010年交通事務局成立時預算開支的十倍，當局必須檢討巴士公司營運模式，掌握資訊，根據乘客流量隨時調整。
議員高天賜要求三間公司解決本澳市民出行的問題，盡快糾正失誤，作出改善，以免未來輕軌落成出現更多民怨。麥瑞權議建議當局採取電子化資訊管理，隨時根據乘客量調度車輛。亦有議員批評巴士公司的發車時間過於規則化。
交通事務局副局長鄭嶽威回應稱，政府引入巴士新營運模式，政府掌握巴士路線、服務班次和站點設定等主導權，以便靈活調整路線。鄭嶽威稱，為配合城市發展和公眾出行需要，新巴士模式運作後，巴士路線和車輛數量較舊模式時分別增加逾2成和4成，達至69條和799部。乘車客流量和巴士出車班次有大幅上升，3間巴士公司現時平均每日出車約9千多個班次，較舊模式時增加約5成。
鄭嶽威表示，交通事務局一直努力緩解乘客人流問題上，隨時因應道路擁擠作調整。日前已與三間博企就這問題作協調。當局新增點對點巴士路線如37U,22F,25F路線，及最近新增的59路巴士由石牌灣聯生工業區至關閘。路權優先方面，推行由媽閣至關閘的優先巴士路線，陸續探討減少巴士擁擠情況。下月18日三個口岸實行延長通關政策，當局將新增橫琴至跨工業區巴士線。
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