京擬推擁車位搖號惹議

    國外多個城市實施的控車措施——購車需出示“車位證明”或將在北京實施。據悉，交通部門已提交建議，擬完善該市機動車停車泊位“一車一位一編號”資料庫建設，把擁有（購買或租賃）停車泊位作為申請小客車搖號的資格審核條件之一。

    有專家表示，這項措施等於給購車又增添了一個“門檻”，但實施起來易出現虛假停車證明、倒賣證明等現象，相關部門還需慎重論證。

    不能解決停車難

    實際上，早在二○○四年以前，北京曾經實施過購車除了要北京戶籍之外，還需要提供泊車車位證明的政策。

    有市民表示，“車位證明”並不能解決停車難，這是因為北京的車位缺口太大。據市交通委運輸局資料顯示，全市有百分之四十點一的汽車沒有固定車位。這就又出現一個新問題，停車位是一種稀缺資源，汽車則是一種供應充足的商品。將兩者掛鈎，很有可能會倒逼人們出於投資目的哄搶車位，加劇稀缺資源的競爭，車位價格必將飛漲，還可能出現虛假停車證明、倒賣證明等現象，甚至與車位相關連的房地產價格也將會有新的炒作理由，這對消費者來說是不公平的。

    是否實施待探究

    交通專家、中國道路運輸協會秘書長王麗梅表示，實施這項政策首先要“盤點”現有的正規車位，另外在實施過程中要保證公平合理，即如何保證“車位證明”有效。“到底該哪個部門來出示這個證明？是物業還是政府相關部門？由誰來監管？”王麗梅說，這點必須要明確。

    據了解，購車需出示“車位證明”政策，上海、大連、成都等城市都在探討，目前僅限於“只是意向，將會成為未來的趨勢。”

    美國3E交通系統諮詢公司高級諮詢專家徐康明說，將正規車位作為購買小汽車的基本前提，是國外一些大城市控制小汽車增長的一項措施。從北京的角度來講，探索以車位來限制購車的可行性很有必要。不過徐康明也表示，這項措施的實施要特別慎重，要避免虛假停車證明以及倒賣證明的現象發生，“這項措施在實施之前，需要有大量的資料調查和配套政策、體制方面的研究，我個人認為在短期內實施的可能性不大。”