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鄺玉球倡黃黑的共用站點
2013-11-07 00:00
鄺玉球
黃的短期合約明年二月到期，社諮委關注續牌條件。
鄺玉球倡黃黑的共用站點
黑的遇客可載 黃的則需候召
中區社諮會副召集人鄺玉球表示，特別的士（黃的）營運合約尚有三個月就到期，當局曾稱今年第三季度公佈改善特別的士服務研究結果，至今仍未有下文。她認為特別的士服務的經營，必須考慮到現時澳門公共交通服務的現實狀況，以及居民和遊客對的士服務的需求。
市區設黃的站
鄺玉球建議，特別的士必須僅以乘客召喚形式提供服務，在非被召喚的情況下一般不得在公共道路上停留或行走，以便與黑的功能區分。考慮到本澳街道狹窄、交通繁忙，為使的士進入上述區域，有需要在公共道路上騰出空間作為特別的士的待出車站點，以便在收到召喚後能在較短時間內經總台調派車輛接載乘客。
考慮到現時路面空間已幾乎不敷應用，再開發新地點作為特別的士的待出車站點可能有相當困難。為更妥善利用現有公共資源，提高特別的士的發車率及接客成功率，建議將部分設於居民區及商住區附近，如祐漢街市、紅街市、白鴿巢公園、連勝街、士多鳥拜斯大馬路、大三巴等地的士站，開放黑的黃的共用，黑的可即時接載乘客，但黃的則繼續需經總台召喚才能接載乘客。
擴大召喚途徑
有關經營者應擴大召喚特別的士途徑，除接受電話召喚外，亦可接受電話短訊、電郵、傳真、手機應用程式或其他網絡軟件等；設立最少兩部無障礙的士接載殘疾人士，可在一般收費基礎上增收服務費，政府亦可津助特定群體。為乘客提供預約特別的士服務，範圍除包括主要口岸外，尚應包括醫院、衛生中心等地點；每輛特別的士須配備衛星定位監察系統，由總台統一調配車輛及對車輛進行實時監察；特別的士司機須每年接受最少一次在職培訓，培訓內容包括外語、的士相關法規和服務態度等；營運實體必須定期向當局提交營運報告並適當向社會公開。
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