職業司機老年化   各業籲放外僱

    【本報消息】多個行業面對人資不足，職業司機平均年齡已達五十歲甚至五十五歲，憂慮行業如何持續發展。有環保回收業者慨嘆，行業屬厭惡性，僱用司機已年逾七十，因找不到人要繼續聘用。有石油業者建議讓受聘外僱考取駕照，只限任職受僱公司。另一人資短缺“重災區”清潔行業，亦稱本地僱員大多逾六十歲，部分工種不適合，奈何外僱額不足，呼籲政府開放外僱配額。

    身體檢查無一合格

    順德工商業聯合會理事長馬建釗表示，零售行業面對前線銷售人員、職業司機及熟手技工短缺問題，尤以職業司機空缺最為嚴重。現時欠缺八成職業司機。

    旅遊業議會理事長胡景光表示，曾有公司替員工檢查身體，合格率為“零”，均有高血壓，這是職業司機的危險訊號。故堅決反對立法禁止某一工種輸入外僱。

    交通運輸業總商會理事長凌世豪表示，回歸前至今，澳門一直有特別牌照予中資公司的內地司機，可點對點行走一些路線，變相輸入外僱司機，故宜先取締這部分持特別牌照司機。

    中港澳直通客貨運輸聯會會長李賢良表示，經營粵澳貨運車有470台，但行走兩地貨車不超300台，現有跨境司機不足200人，嚴重缺人。倘一車一司機，估計需要跨境司機500人，還要考慮港珠澳大橋開通，行業需開放外僱司機。如有本地司機失業，可以提供工作配對，不希望勞資關係“僵化”。

    倡助外僱考澳駕照

    石油業商會代表指出，職業司機嚴重短缺，行業大小型運輸車有400台，但司機只有200個，平均年齡五十五歲，日間貨運吃力，各公司縮短夜間送貨時間，如無法解決，油站油品供應恐怕也受不同程度影響。政府不宜一刀切決定外僱問題，如空缺無人問津，建議協助有內地駕照現職外僱考取澳門駕照，在合約期內只能受聘駕駛公司車，以解燃眉之急。

    環保物料回收聯誼會會長蘇全堅表示，行業屬厭惡性，回收紙皮、五金、廢油等，所請的唯一司機已七十歲，薪酬逾2.3萬。估計業界司機空缺達80%，平均10部車只有2個司機，強烈要求開放外僱司機。

    清潔服務業總會會長陳建英表示，本地僱員多達六十歲或以上，有些工種如高空吊船操作等，年長員工不能勝任，政府審批外僱又非常嚴謹，配額不足，業界大多數要求員工加班，但要額外承擔多20%加班津貼，削減利潤，扼殺業界生存空間，呼籲政府多開放外僱配額。