獲中央批准微調部分填海範圍
新口岸輕軌走外圍
【本報消息】輕軌新口岸段行走內街的爭議終有解決條件,崔世安昨日發表施政報告時證實,新口岸輕軌路線將調整,已獲中央政府批准,在維持新城填海面積不變的前提下,微調部分填海範圍,適當增加孫逸仙大馬路一帶土地面積,以作輕軌外圍走線結合外環行車道的調整。
增孫逸仙路面積
多年來,新口岸部分居民對輕軌新口岸段走線安排爭議不斷。崔世安昨強調,政府一直高度重視並綜合分析評估,指過去進行優化相關輕軌走線設計,均因新城填海規劃方案而受限,應開拓新思維,突破客觀限制。特區政府早前已向中央政府提出申請,並於近期獲得正式批准,在維持新城填海總面積不變的前提下,微調部分填海範圍,以適當增加沿孫逸仙大馬路一帶的土地面積,從而實現同時容納新口岸輕軌外圍走線與維持外環車道這一新安排。下一步工作將委託資深顧問技術團隊解決技術難點,盡快開展建設工作。
一六年通車成疑
運輸工務司司長劉仕堯較早前亦指出,輕軌澳門段的走線研究最遲在今年底公佈,他當時已透露在走線方面可能調整。因澳門段比氹仔段已延遲一年多,將來根據廉署報告或有新構思,因此亦有可能令輕軌工程延誤。廉政公署及審計署去年九月同日公佈報告,揭示輕軌建設存在諸多問題,廉署更質疑澳門新口岸段棄外圍,反走倫敦街、波爾圖街的內街方案,建議運建辦再研究外圍高架或地下方案。社會則憂心輕軌能否趕在二○一六年通車。
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