巴士乘客量屢創新高

    當局明後年完成優化逾二十線路回應需求

    【本報消息】巴士問題成為昨日施政辯論的焦點之一，除了服務合同惹爭議，巴士線路規劃亦備受議員批評。交通事務局長汪雲稱，今年十月巴士日均乘客量接近五十萬人次創新高。明年至後年將完成優化二十多條巴士路線，深化巴士服務評鑑制度，從“質”上回應市民的出行需要。

    月均開支逾百八萬

    立法議員李靜儀對巴士線路問題“一追再追”，指出作為工務部門，只能任由人口增長、遊客外勞逼爆，戲言政府“唔敢限制車輛增長，究竟喺交通承載力爆晒燈嘅情況下，你有乜嘢出路？”直言政府“點都要做好公交路線重整，至少令巴士每轉的時間更快，服務更有效率。”

    汪雲承認巴士服務使用量不斷攀升。今年首十月，日均乘車人次高達四十七萬，同比增幅近一成，十月份更創下日均四十九點九萬人次的新高，三家巴士公司該月發車二十七萬三千班次，較新巴士服務模式初期增加三成。政府為此平均每月支付三巴服務費五千○七萬，扣除車資補助及票收後，政府實際平均每月開支一百八十多萬元。

    快速通道有序推進

    巴士服務量的增長顯而易見。汪雲相信，未來巴士服務的方向要向“質”轉變。強調“巴士服務新模式”讓政府可以更靈活、彈性地調整巴士服務，得以在新開闢的居民集中區域較快捷地提供服務，例如湖畔、石排灣兩大新區的落成，政府即時調配原有線路進入該區，或推出全新快速線路，解決出行難問題。承接過去路線調整基礎上，明年將重點梳理及優化公交路線網絡，包括設置快速巴士、幹道巴士，改善一般巴士服務，提供接駁巴士等。透露在二○一四、一五年間完成二十多條巴士路線的改線工作，尤其因應新興社區的建立，逐步轉變各區固有的出行模式和需求分佈，提升新城與舊區的通達條件。

    快速通道方面，按照規劃，關閘至媽閣的一段快速通道，今年已由媽閣推進至下環街口，爭取明年達到筷子基，推進沿河邊新街至巴素打爾古街的道路工程，為實現設置媽閣至關閘的公交快速通道創設條件，進一步改善繁忙時段車輛快速通過速度，提高巴士運作效率。明年將引入超過五十部至少達到歐盟四期標準的新巴士，部分更達到歐盟五期標準。