氹仔新客運碼頭明年試運轉

    劉司贊成建第四跨海通道

    運輸工務司司長劉仕堯表示，本澳各碼頭定位不同，當中氹仔新客運碼頭明年進入最後設備安裝及測試階段，隨後試運轉。碼頭外圍將有輕軌站接駁到其他區域，並與澳門國際機場相鄰，可有效發揮碼頭地點及配套交通設施的優勢，未來會在保持港澳海上客運服務平穩發展的前提下，致力開拓海空聯運。

    議員劉永誠關注本澳海上口岸服務質素提升情況，外港碼頭正進行的空間優化工程進度；氹仔新客運碼頭落成後，將成為本澳最大海上口岸，當局有何配合及部署工作；港珠澳大橋落成啟用後，海運服務客流量可能大幅下降，有否評估措施以更好發揮碼頭功能。議員陳亦立關注第四條跨海通道情況，問政府能否三年內訂定最後方案，六年內建成使用。

    三碼頭各有定位

    劉仕堯表示，本澳有三個主要的對外碼頭，即外港碼頭、內港碼頭及氹仔碼頭，內港碼頭定位清晰，對象主要為內地；外港碼頭則為內地及香港；將來的氹仔碼頭亦有多方面發展。外港碼頭內部正裝修，預計明年完成，屆時空間增長，以及增設運輸帶、行李系統等，優化管理。並規劃外港碼頭附近的旅遊巴停泊處，或利用地下空間等，充分利用相關土地，解決外港碼頭上落客、旅遊車調動空間不足及賽車期間的任何情況。

    新碼頭配套完善

    氹仔客運碼頭建築面積達卅六萬平方米，設有四百人的泊位十六個、三個多功能船泊位、五個停機位以及一個位於碼頭天台的直升機坪；碼頭設有兩層地庫停車場，提供七百四十個私家車位及近二百個電單車位，地面層為匯聚旅遊巴士、公共巴士、的士及酒店穿梭巴士上落客區的交通轉乘中心。碼頭明年進入最後設備安裝及測試階段，隨後試運轉。此外，第三期工程包括臨時碼頭拆卸及改造工作，將於明年進行。

    他強調，氹仔客運碼頭具備三個功能，原因設有直升機坪、碼頭及前方為陸路交通轉乘中心。其位置與澳門國際機場接軌，已有足夠的口岸及旅客等候設施，若機場擴建，祇要在碼頭與機場間建設一條封閉式橋廊，將起分流、補充作用。此外，劉仕堯同意要盡快興建第四條跨海通道，以配合未來交通需要。