當局環保手段控車增長

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縮驗車年期資助汰換墨魚車

當局環保手段控車增長

本澳人多車多，塞車嚴重。立法議員宋碧琪稱，當局一方面強調控車，但推行環保車稅政策後，汽車同比增四成，加重交通壓力，問當局點平衡？交通局長汪雲坦言，控車政策“知易行難”，居民認同控車，又反感增車稅。循“環保控車”易着手，將縮短驗車年期、推出汰換“墨車魚”資助等，減少舊車數量，改善空氣。

宋碧琪表示，當局去年三月推出環保車買車優惠政策，直至去年年底，九月內新增汽車五千三百三十六輛，較二〇一一年同期增加三千八百五十輛，增幅達四成。可見車輛優惠政策刺激居民買車意慾，變相鼓勵車輛增長，加劇塞車，與控車政策背道而馳，質詢當局如何平衡資助買車及控車政策？

汪雲坦言，控車政策“知易行難”。研究報告指出，居民認同控制車輛增長，但又反對買車、用車加稅。當局明白居民心態，決定循序漸進控車，先循接受性較高的“環保控車”着手，將會與環保局合作，縮短驗車年期，資助汰換“墨魚車”，減少舊車數量，改善空氣質素。

此外，政府將在主要街道設置大量電單車咪錶位，但不會完全取消免費泊車，盡量加大車輛流動性。公共停車場分時段收費，加大用車成本，降低買車慾望。當局正檢討新馬路公交專道措施，改為步行街是構思之一。

運輸工務司司長劉仕堯回應“平衡買車、控車”時表示，當局成立環保車輛協調跨部門小組，包括交通局、財政局、環保局、氣象局及能源辦等部門。小組將制訂標準，以免“買車、控車”出現不協調。不論環保車稅優惠、汰換“墨魚車”資助，均經小組討論後才決定實施。

區域合作處理廢車

立法議員劉永誠關注實施資助汰換“墨魚車”後，將產生大量廢棄車，詢問當局如何處置，避免二次污染。劉仕堯坦言，澳門地方有限，處理廢棄車是頭痛問題之一。當局自過往已透過區域合作處理廢棄車，一般廢車先在澳“肢解”，分拆有用物料留澳使用，其他澳無法處理的部分，如鋼材、塑膠，則送往內地處理。