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F1尾站積分計雙倍
2013-12-11 00:00
下季F1尾站有雙倍積分，將更加刺激。
F1尾站積分計雙倍
【本報消息】F1下季繼續變變變，唔單止引擎、規例大變革，積分系統亦稍為有變。為了打破尾站可能出現沉悶的局面，FIA公佈在下季起的尾站積分將獲雙倍計算，令車手逆轉機會大增，增加刺激性。
避免尾站變沉悶
紅牛車手維迪爾連贏四屆世界冠軍，今季更提前四站稱王，贏到開巷令季尾幾站變得沉悶，不少車迷甚至向紅牛報以噓聲；為了增加刺激性及製造緊張氣氛，FIA公佈在每季最後一站比賽的積分加倍，意味冠軍車手將由目前系統的廿五分增至五十分，增加落後車手逆轉翻盤的機會，對車隊冠軍爭奪同樣起刺激作用；FIA此舉希望其他車隊能專注全季的比賽，避免車隊過早將精力投放在下季。
逆轉機會料大增
若以明年尾站積分雙倍計算下，過去幾年的世界冠軍亦有變，○八年做過卅八點七秒世界冠軍的馬沙會變成真正的世界冠軍，去年法拉利阿朗素亦能靠尾站逆轉維迪爾；明年煞科站將改為在黃昏賽的阿布扎比舉行，在新積分系統下將變得更刺激。
車手有固定號碼
此外，FIA亦通過早前的提議，讓F1車手有固定的終身號碼。除一號留給冠軍車手外，其他車手可在二至九十九號間選擇，若有車手選擇相同的號碼，則以前一年成績較前的車手有優先選擇權。固定號碼對商業市場的開發及增加車迷的認識均有利，就像MotoGP羅斯的“46”號及韋倫洛夫的“27”號都是經典；其實F1在九三年以前亦曾實施過固定號碼，後來被取消。下季亦增加對輕微違規車手進行五秒處罰的新例，但如何介定為輕微違規仍有待討論。
FIA同時批准在今月十七至十九日進行額外的輪胎測試，所有車手均能測試下季倍耐力的新胎，紅牛、平治、法拉利、麥拿倫、印度力量及紅牛二隊已確定會參與。
澳門日報新聞
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