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兩線運行試性能減排效益
2013-12-19 00:00
兩線運行試性能減排效益
【本報消息】交通局代副局長鄺偉卓表示，為免加重交通壓力，第二階段電動巴士試驗計劃初期會在非繁忙時段行駛，熟習路線及調整技術等工作後，始收集繁忙時段行走數據。清華大學環境學院教授吳燁指出，是次型號電動車每次充電約六小時，最長可行走一百五十至二百公里，一天之內不用充電，電池壽命約有十五年。
測試研究內容主要分為“電動車道路測試示範運行”及“電動車運行性能與節能減排效益評估”兩部分，“電動車道路測試示範運行”今日展開，初步擬定兩條測試路線，一條主要行經塔石廣場、高園街、沙嘉都喇賈罷麗街等，另一條路線則主要途經內港、沙梨頭、高士德、南灣及西灣等一帶，評估將深入探討電動車輛在本澳實際道路運行過程中的動力性能、燃料經濟性的特點及相應的節能減排效益。
通過一系列的道路試運行，評估不同載重負荷、不同坡度道路類型、不同車流速度下電動車的運行性能，分析電動車在上述不同特徵參數下的百公里電力消耗。再通過與傳統內燃機的比較，評估電動車在澳門的道路運行階段的節能、二氧化碳(CO2)與空氣污染物減排的影響。並應用生命周期模型，評估電動車綜合上游電力生產和下游機動車運行階段的節能、二氧化碳(CO2)與空氣污染物減排效益。
澳門日報新聞
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