“雪龍”救援展現國際互助精神

    近日發生在南極的連環受困和救援行動逐漸成為熱點大事，引發全球媒體關注。中國“雪龍”號科考船先是長途馳援被困的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號科考船，以直升機來回轉運船上受困的五十二名乘客。繼而“雪龍”號被浮冰困住，國家主席習近平立即作出重要指示，國家海洋局迅速成立“雪龍”號脫困應急工作領導小組，部署脫困措施，終於在七日傍晚駛出亂冰區，進入清水區航行。在“雪龍”號被困到自救，始終牽動着億萬國人的心。

    新年伊始，冰封的南極因為一場如荷里活大片的國際救援行動而牽動世人的心。這次被譽為“英雄”的再不是“世界警察”美國人，又或歐洲人，而是正在南極執行科考任務的中國南極科考隊和“雪龍”號科考船。

    去年聖誕節，俄羅斯科考船“紹卡利斯基院士”號被困在南極冰海，法國、澳大利亞、中國破冰船接到求救信號後趕赴施救。由於冰面條件惡劣，三國破冰船均無法靠近求救方，隨後中國破冰船派出直升機，成功將五十二名受困者轉移。然而，救援結束後的“雪龍”號因天氣突變而被浮冰圍困。在這一連串的遇險和救援行動中，中國“雪龍”號科考船扮演了當之無愧的主角。“雪龍”號科考船肩負着前往建立中國第四個南極科考站的任務，但收到俄羅斯“紹卡利斯基院士”號的受困求救信號後，放下手頭的工作和任務，即義無反顧前往出事海域，以其科考船的能力去“破解”已鎖困俄船多天的堅冰，面對的困難和風險可想而知。

    “雪龍”號本身的設計只是作為科考用途，不是專責的破冰船，加上科考隊並非專業的搜救人員，接到求救信號之後，第一時間奔赴現場，整個科考隊的作為實在難能可貴，雖未能救出整艘被困的俄羅斯科考船，但船上的“雪鷹”號彌補了澳大利亞“南極光”救援船無帶直升機的缺憾。“雪龍”號救了人，惟在回撤過程中卻使自身陷入困境，恰恰表明這次救援的艱難與危險，被困不是尷尬，而應報以掌聲，“雪龍”號的表現和精神應受到世人的敬重和學習。

    “雪龍”號救人後，一向喜歡挑骨頭的美英等西方國家，都對此次救援給予了高度評價。俄羅斯科考船負責人對中國的救援表示感謝，並評價稱：“完成了讓人難以置信的救援”、“行動有效、快速、有條不紊”、“中國的努力是國際合作的典範”。

    澳大利亞海事局七日亦發出感謝狀，對中國政府、“雪龍”號科考船、“雪鷹十二”直升機成功營救在南極遇險的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號科考船上的五十二名人員表示衷心感謝。一名獲救者直稱“中國人是英雄”。

    這次救援既體現了中國人良善、友愛和互助精神，綻放出人性的光輝。值得一提的是，中國政府和人民對“雪龍”號的支援始終是全心全意的。習近平主席在重要指示中就指出，中國南極科學考察隊暨“雪龍”號船在極其困難的條件下，冒着極大風險，成功完成對遇險俄羅斯籍客輪的救援行動，為祖國和人民爭得了榮譽。他並要求各有關方面協調配合，指導幫助他們脫困，確保人員安全。經過多番的嘗試，“雪龍”號終於在七日下午六時駛出亂冰區，進入清水區航行。

    是次中國南極科考隊無論是參加救援還是被救援，都因為是南極科考大家庭的一員。在南極的科考活動中，合作救援並非單獨事件。由於南極每年只有半年的時間適宜人居，各國的科考站與基地或者海岸線相距甚遠。廿一世紀以來，南極大陸上的各國科考站就多次相互合作，救援在站內生病或者出現意外的科考人員。在近年來的一些小範圍國際合作救援中，也有中國科考隊員參加的身影。儘管“雪龍”號是次回撤被困，同樣會得到其他國家的救援和幫助。這樣的良性互助和合作，除有助推動南極科考更多國家合作之外，也讓中國在這種國際合作和救援行動中說話的份量，令行動更有號召力。

    中國的南極科考從“長城站”的建設開始，就與南極緊密連在一起，成為南極科考大家庭的必然成員。由於南極科考地處嚴寒地區，時間性非常強，科考船往往要爭分奪秒，一旦錯過科考最佳時間，就要明年“請早”，代價難以估算。是次“雪龍”號能夠把寶貴的科考時間用在救援同行上，足以說明中方本着合作的願望來，勇於承擔責任。