區域合作南沙港補充澳物流

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南沙海岸線長，有發展度假勝地的優良環境。

區域合作南沙港補充澳物流

【本報消息】去年國務院通過《廣州南沙新區發展規劃》，以南沙新區深化港澳全面合作。近日中聯辦主任李剛提到澳門政府已與南沙商談，發展多元化經濟項目。有經濟學者認為，南沙港碼頭設施已具雛形，未來有條件補充本澳物流、會展配套的不足，建議在南沙提供通關便利性、運費補貼等政策優惠，推動本澳與南沙雙方合作。

不少意見認為與南沙合作突破點在於物流，澳大工商管理學院商業經濟專業課程主任李振國認為，南沙港的物流量未飽和，無論資源、土地均有條件配合本澳物流業發展，如利用南沙港口作澳門離岸港口。他相信可配合澳門會展場地，把南沙打造成本澳會展貨物集散點，補充本澳物流、航運業的資源短缺。

他指出，南沙港碼頭設施發展已具雛形，雖航運點少、成本高，可能未能追上深圳鹽田，但可考慮調整航班點或專門發展中葡項目，發展一些與眾不同的項目，與其他港口適度分工，避免惡性競爭，做好區域合作。

澳門會議展覽場地有限，展覽結束後，牽涉的貨品、大型樣本也可存放在南沙。基於南沙是新區，獨立自主的政策、優惠等均可發展到與橫琴媲美，作先行先試的試點，相信物流、會展配套方面均有很大的發展空間。

組貨品倉庫後勤辦公窒

李振國稱，透過參與中葡論壇，曾與南沙商會接洽，有意打算在南沙設展銷街，把在澳展覽完的會展項目、中葡產品放在南沙，讓合作雙方進一步洽談或取得更詳盡的貨物樣本。如在南沙組織貨品倉庫或後勤辦公室，成本較澳門低、空間亦較大，南沙現有補稅區可提供補稅，也是發展的優勢。

現時中葡合作項目集中於澳門，澳門是中轉平台，協助葡語系國家與內地促成合作協議。南沙有條件成中葡貿易的中轉站、珠三角中心，為澳門提供倉庫、展銷點及產品落腳點，也解決本澳土地不足的問題。

他建議內地政府可提供政策便利，增加南沙發展經濟項目的優勢，如簡化通關手續、提供運費的優勢和補助、解決運輸成本高的難題，吸引葡語國家產品落地南沙。

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