最後通話來自副機長

    大馬查飛行員自殺可能性

    【本報綜合報道】據新華社、中新社吉隆坡十七電：馬來西亞航空公司首席執行官艾哈邁德 · 喬哈里 · 葉海亞今日在新聞發佈會上說，馬航MH三七〇航班飛機尋址與報告系統（ACARS）被人為關閉，至於關閉的精確時間目前難以確定。他又稱，該航班最後發出的通話“好的，晚安”來自副機長哈米德。馬方還稱目前正在調查飛行員自殺的可能性。

    尋址系統被人關閉

    艾哈邁德說，調查顯示，馬航MH三七〇航班在八日凌晨與地面空管失聯前，由副機長哈米德與地面航空控制中心進行了最後通話。八日一時十九分，哈米德對控制中心說：“好的，晚安！”而ACARS系統與地面航空控制中心最後一次通訊是一時七分。

    艾哈邁德解釋說，由於ACARS系統每三十分鐘與地面航空控制中心聯繫一次，因此該系統可能是在一時七分後的三十分鐘內的任意時間被人為關閉的，但關閉的精確時間目前難以確定。

    馬來西亞民航局總監阿茲哈魯丁指出，這並不意味着副機長哈米德就是關閉ACARS系統的人，更無法證實他實施了“劫機”。

    飛機上無爭鬥跡象

    此前有報道說，馬國防部長兼代理交通部長希沙姆丁確認，馬航MH三七〇航班在副機長與地面最後聯絡前，機上的ACARS系統已被關閉。

    希沙姆丁談及有關針對機長和副機長的調查時表示，三月八日，馬來西亞警方開始調查所有機組人員。九日，警方進入機長和副機長的住宅搜查，並與他們的家屬談話。十五日，警方再次搜查機長與副機長的住所，並在機長家人的協助下取走了機長家中設置的飛機飛行模擬器。這一模擬器將在馬來警方總部被重新安裝還原。

    馬方亦稱，就目前掌握資訊，未發現失聯飛機上有爭鬥跡象，飛機飛出馬來西亞管區後便迅速消失。馬方稱，機組人員都經歷嚴格的考核，“通過劫機反叛”的消息需要結合軍方調查。目前當局也在調查飛行員自殺可能性。

    無收到贖金等要求

    馬方還表示，迄今沒有收到有關劫機者要求支付贖金等要求。馬方稱，不要相信捕風捉影的報道，現在的工作重點仍在搜尋，而不是關注可能的遇難者。

    調查一飛行工程師

    另據路透社報道，馬來西亞當局正調查航班上一名廿九歲飛機工程師。該工程師名叫Mohd Khairul Amri Selamat，馬來西亞人。此人曾在社交媒體上稱，自己在一家私營包機公司工作。早前有消息指，機上有一名可疑乘客，該人在中國出生，在土耳其受教育，在英國教了兩年書，曾去瑞士學過飛機引擎理論。