C919前機身大部段下線

    記者十五日從肩負中國大型客機研製重任的中國商用飛機有限責任公司（中國商飛公司）獲悉，該公司C919大型客機前機身大部段當天在江西南昌成功下線，這是C919項目研製過程中即將交付的首個大部段，標誌着中國大型客機項目所有機體部段的下線和交付工作正式開始，也為今年下半年首架飛機機體對接奠定了基礎。

 本報綜合報道

    （新華社／中新社／中廣網）

   力爭下半年總裝

    剛過六歲“生日”的中國商飛公司稱，C919大型客機項目在完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作後，已轉入工程發展階段，正在開展詳細設計。零組件製造工作全面投產，大部段裝配陸續開工，前機身、中後機身、機頭、中機身和垂尾等大部段將會在未來數月陸續實現交付，首架C919飛機力爭在今年下半年進入總裝。

    據介紹，C919大型客機前機身大部段包括前段客艙、前貨艙和再循環風扇艙，是由蒙皮、客艙舷窗、客艙地板和承力部件等構成的筒狀結構部段，包含零件一千六百多項，涉及工裝一千九百多項。該部段採用世界先進的第三代鋁鋰合金材料，這在中國民機應用上尚屬首次，有助於提升飛機結構材料性能，減輕飛機整體結構重量。

    設備試生產階段

    C919大型客機前機身和中後機身的研製工作均由新中國

    一架飛機的誕生地——中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司（中航工業洪都）承擔。在C919前機身段研製過程中，中國商飛公司推動項目組建技術、工藝、製造聯合工程團隊，完成鋁鋰合金蒙皮噴丸強化、鋁鋰合金型材滾彎成形製造、蒙皮鏡像銑切加工、鋁鋰合金型材熱壓下陷製造、鋁鋰合金蒙皮噴丸校形等關鍵技術攻關，培養出一支高水平的工藝製造團隊，並帶動南昌航空城現代製造業的發展。

    C919前機身大部段順利下線還表明，中國商飛公司大飛機“主製造商——供應商”模式的民機產業帶動作用開始顯現。目前，南昌航空城與C919項目配套的各項設備已安裝完畢，主要設備基本進入試生產階段，為項目後續發展做好準備。

    機身唯一供應商

    二○○九年五月，中航工業洪都與中國商飛簽署了相關文件，成為大飛機項目前機身、中後機身唯一供應商，約佔機體份額的百分之二十五，與中航工業瀋飛民機、中航工業成飛民機、中航工業西飛等成為大飛機主供應商。

    中國商飛公司於二○○八年在上海成立，是中國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體。