馬航百病纏身恐破產

    馬來西亞航空公司370航班客機自三月八日與地面失去聯絡，至今仍然“失蹤”。馬來西亞總理納吉布承認，現在要拯救財務狀況不斷惡化的馬航或許為時已晚，因為馬航經歷MH370客機失蹤事件後，經營變得更加艱難，因此他不排除馬航宣佈破產的可能性。這是馬來西亞最高領導人首次表明這家國營航空公司可能關門。

    本報綜合報道

    （新華網／中新網／中央社／《華爾街日報》）

    政聯公司有顧忌

    納吉布透露，MH370客機失蹤事件發生前，馬航已面臨連年虧損以及與工會之間的勞資糾紛問題。現今，處境就變得更困難了。他認為若要重組馬航，宣佈破產是其中一個選項。

    納吉布說：“我們必須從所有角度研究此事，因為馬航是一家政聯公司而非私人企業，因此一旦馬航破產的消息傳出，必定引起僱員和公眾反應。”

    馬來西亞代理交通部長希沙姆丁日前曾指出，政府不會出手拯救馬航。他說：“政府會為馬航提供援助？不會。”

    雖然如此，馬航首席執行員阿末佐哈里告訴《華爾街日報》，馬航在沒有接受政府拯救或申請破產的情況下，還是可以改進公司的表現。“我們知道需要改善甚麼，讓馬航繼續運作。”

    馬航僱員工會主席阿里雅斯阿茲則認為，馬航是政聯公司，因此政府應該協助馬航。“我們需要政府協助，我們需要政府協助服務客戶。我們是政聯公司，我們應該得到所需的協助。”

    馬航前天公佈的二○一四年第一季度業績報告顯示，今年第一季度淨虧損超過約四點四三四億令吉（約八點四億人民幣），比去年同期約二點七八八億令吉虧損暴增近一倍。

    雖然馬航多年來一直虧損，政府卻沒有出售它。其中一個原因是，馬航就像馬來西亞其他政聯公司一樣，其管理層多是由馬來族出任的。

    馬來西亞媒體認為，歷屆政府並非沒有嘗試引進專業管理者試圖振興公司，不過如果管理者並非馬來族，政府很可能會面對來自政治領域、馬航工會與各相關利益團體的巨大壓力。這些團體認為引進非馬來族任高級管理層“有辱馬來族尊嚴”，並可能為此引發動亂。馬來西亞政府基於各種因素，幾乎無力抵擋這些壓力，導致馬航多年來雖推出種種整頓措施，但最後都不了了之。

    置諸死地而後生

    航空業分析員蘇古尤索夫認為，馬來西亞政府對馬航必須“愛深責切”，包括讓馬航破產，就像數年前日本航空公司的情況一樣。

    他說：“政府應該研究是否讓馬航破產”，“馬航唯一的出路是‘創意性的毀滅’後再重建。”