跨部門訪工程師學會談輕軌

    業界倡發放更多資訊釋除市民疑慮

    【本報消息】輕軌澳門半島北段走線方案現正公開諮詢，政府跨部門一行日前拜訪工程師學會，與業界交換意見。

    運建辦代表及跨部門向工程師學會介紹輕軌澳門半島北段三個建議走線方案，分別為沿海高架走線、勞動節高架走線、馬場東高架走線，說明三個方案的優勢、制約與挑戰。

    解決長期道路問題

    工程師學會理事長胡祖杰認為，勞動節高架走線影響較小及可取，並提出三個建議方案是否真正符合市民所需，當局是否可就工程中有可能發生的問題和影響向市民提供多些資訊，如何減少工程影響該區。建議可將預計之施工風險，如時間及成本都放入方案，及應藉此改善紅綠燈、斑馬線等交通設施，透過高架興建同時整理地下管線及建設大型箱涵、排水溝等，從而改善地下長期管線混亂情況及增加地下溝渠的排水能力。

    副理事長陳桂舜建議選擇勞動節方案，因可照顧低下階層市民，切合實際需要。另部分市民反對勞動節方案涉及路面開闊和日照權問題，影響市民應有權利，希望當局考慮各方面情況作出相應措施。提問北線轉乘站位置，建議將轉乘站移至第四通道及其他地區之轉乘站移動，以縮減步行距離。

    深入淺出介紹工程

    副理事長黃承發認同選擇勞動節方案因路面較闊，稱馬場東高架方案也有優勝處，滋擾居民較少，惟靠近中葡職中。並指出市民並非專業工程人員，未必能了解到實際情況，建議當局多發放資訊，深入淺出應用圖像、宣傳片、模擬噪音比較，讓市民更容易理解方案理據及工程難度。

    副理事長黃傑勇個人建議採取勞動節馬路高架的方案。並建議政府應提供三個方案的環評報告，讓市民更理解方案上對採光、通風、噪音、震動及景觀等影響，以及可採取的援解措施，以釋除市民疑慮。常務理事亦認為必須讓市民吸收更多訊息，並回應居民訴求。

    當局會廣泛聽意見

    運建辦主任李鎮東表示，輕軌施工範圍廣，會不斷廣泛聽取各方意見，現正進行諮詢工作，惟各方案各有優缺點，期望市民積極參與，選出認受性較高的方案。軌道設計高度對公園日照情況不會有大影響，該辦正加緊與各部門商討施工期間，在交通協調、噪音管制、環境保護、施工安全及對受影響居民的補償措施等。同時將提供更多影片、圖像或聲效等讓居民更易理解。

    交通事務局交通規劃及建設廳長鄺偉卓表示，會以獨立路權的交通運輸系統作為澳門公交骨幹，再配合巴士、的士及步行系統將成為澳門未來的主要交通網絡及規劃，輕軌主要站點會設有公交系統的配套設施及連接步行系統。

    環境保護局代副局長葉擴林表示，重視施工期間的噪音及環境綠化等問題，會密切與運建辦溝通，在施工期間會向承建商作出環境保護的指引，並會積極發揮監督環境保護的工作。

    出席會面人士還有澳門工程師學會監事梁鴻細、鄧遠明及常務理事梁蔭沖、周子鍵。