普及電動車減排換藍天

    《粵港澳區域大氣污染聯防聯治合作協議書》昨日正式生效，透過三地監測各自空氣質素，形成珠三角地區空氣監測網，為制訂具體防治空氣污染措施提供科學數據支持。然而，如何制訂及落實具體防治措施，方是關鍵。

    過去人們或認為霧霾天氣只會在北方城市出現，但珠三角地區近年急速發展，除工業生產，各項大型基建工程建設，尤其是車輛急增，空氣質素已大不如前。本澳去年七月開始實施PM2.5空氣監測標準以來，空氣不良日子大幅增加，尤其“北風天”，情況更惡劣。以去年十二月為例，路邊空氣質量指數屬“良好”的僅三天。

    空氣質素下降，直接影響居民身體健康，尤其造成長者、小童，以及患有心血管、呼吸系統疾病的患者不適，令社會醫療成本大幅上升。同時，本澳作為旅遊城市，空氣質素變差直接影響遊客來澳意慾。可見，確保空氣質素良好，對本澳可持續發展至關重要。

    改善整個珠三角地區空氣質素，需要粵港澳三地共同努力。本澳目前基建處處，工地周邊沙塵滾滾，固然是城市空氣污染源之一；隨着工程在未來數年陸續完成，情況會有改善。現時本地最主要空氣污染源實為汽車尾氣，彈丸之地有逾二十萬機動車輛。雖然政府提倡公交優先，奈何不濟，更多居民選擇自駕代步。改變居民出行習慣非易事。要改善汽車尾氣排放問題，或應由引入更多潔淨能源車輛着手。

    近年不少國家或地區廣泛使用天然氣巴士、的士，本澳已引入小量天然氣巴士，計劃推行電動巴士，進度未如理想。其實巴士營運模式由政府主導，當局理應有能力透過政策，鼓勵巴士公司引入更多天然氣巴士、電動巴士。針對“發財車”，當局亦可以透過鼓勵措施和嚴厲執罰，要求博企負起社會責任，包括規管“發財車”未來必須使用潔淨能源。當主要公共交通工具廣泛使用潔淨能源，城市空氣質素會將大有改善。

    私人車輛方面，隨着科技日益進步，油電混燃車、電動車技術已趨成熟，尤其電動車目前的續航能力一般已逾二百公里，且售價日漸大衆化。按本澳城市特點，一般車程較短，推廣電動車極具優勢。問題是，多年來政府推動電動車配套設施完備欠積極，影響電動車普及。若政府能與電力公司合作，在公共停車場、大型屋苑停車場普及電動車充電裝置，同時透過適當稅務優惠鼓勵居民使用電動車，電動車普及率將顯著提升，對改善本澳空氣質素有莫大裨益。

    改善空氣質素，政府責無旁貸，任重道遠。未來如何循序漸進，逐步落實一系列節能減排措施，令珠三角地區擁有更多藍天，社會拭目以待。

    夏  耘