十多名居民反映憂慮主張走沿海

    政府：輕軌方案取捨聽民意

    【本報消息】十多名反輕軌勞動節方案居民聯同議員吳國昌，到運建辦與政府代表會面。居民強調不反對建設輕軌，主張沿海方案缺點較少，應選用該走線。除消防、噪音等問題外，亦有居民關心走線與加油站距離問題。當局指三方案皆可行、符合消防等原則，黑沙環中街的地下停車場非任一方案的附屬品，採用任何走線皆有可能興建停車場。現時尚在諮詢期，選擇哪個方案，以及興建停車場與否皆未有定案。

    擔心噪音輻射

    運建辦、工務局、環保局等跨部門代表，昨日下午四時與居民會面。居民表示不反對建輕軌，唯仍然擔心勞動節方案會給周邊居民帶來消防安全、噪音、輻射等影響。居民岑先生曾親自到日本沖繩乘搭輕軌，有感列車在起步、加速時的噪音較大，認為聲浪超一百分貝。另有居民反映珠海城軌產生的震盪強烈，以及不願影響黑沙環公園。

    運建辦副主任何蔣祺解釋，沖繩使用的是坐騎式單軌列車，與本澳採用的系統不同。環保局代表此前曾到日本三菱車廠，以ISO3095標準（鐵路設施、聲學、有軌車輛發出的噪音的測量），測試未來將在本澳投入使用的列車在加速、減速、入站、轉彎時發出噪音，以及其平均聲浪，發現噪音最大值為七十多分貝，採取緩解措施後，預計會達香港環評標準要求。

    在震動及電磁輻射方面，當局再重申，輕軌列車使用750伏直流電，其驅動馬達的變頻器與電梯所用類似。另外，輕軌採用低震動膠輪在混凝土上行走，預期產生的震動影響較低。

    分析油站問題

    運建辦副主任李安德回應稱，現時尚為方案的初步設計階段，有初步環評分析，設計時符合消防局、工務局等原則要求，選定走線後會再做深入環評及消防分析。吳國昌提出，會否在細化分析後，發現方案如倫敦街般不可行？李安德謂勞動節方案街道較寬，與倫敦街客觀條件不同。

    雙方溝通歷時兩個鐘，岑先生最後表示不滿意及更擔憂，希望政府分析研究後，再回應走線與加油站之間距離或過近問題，亦要求運建辦澄清其沒有取消黑沙環中間建停車場構想，以免周邊居民誤會，錯失表達意見的機會。亦有居民主張，沿海方案缺點較少，應選用該方案。吳國昌感到政府有努力準備資料解答市民疑問，唯希望處理沿海方案意見時同樣“落力”。

    何蔣祺表示，三方案技術上皆有可能，沒有完美方案。選擇哪個方案，以及興建停車場與否，皆要聽取居民意見。諮詢期至本月廿八日結束，十九日會在祐漢社區中心再舉辦公衆諮詢場。