擬十月中下旬公佈後晉立法階段

    的士放蛇收逾五千意見

    交通局“檢討的士制度”諮詢收到書面、網上問卷、旅客等合共五千多份意見，爭取下月公佈初步資料。交通局長汪雲表示，的士發牌制度有完善空間，但不能成為“有心人”違法經營的理由。當局有關注社交網站討論無良的士司機的資訊，認為群組作用正面，有助政府監察服務。曾依法根據網上片段，要求疑似違規司機作說明。

    “投資化”亂象之一

    《檢討的士客運法律制度》諮詢昨結束，汪雲表示，收到一百二十多份書面意見，的士團體及各社會組織皆表達了相關立場。上周六始開展的網上調查收到五千多份問卷回覆，資料尚在整理。為了解旅客意見，當局亦已基本完成了五百多份有關檢討的士制度的諮詢調查。爭取十月中下旬公佈初步統計資料，及後進入草擬法律階段。

    有議員認為，現時採用“公開競投、價高者得”的發牌方式，令的士司機經營成本增加，或是的士亂象的成因之一，認同的士牌要“去投資化”。汪雲強調，任何行業皆應依法經營，正如諮詢文本所述，的士發牌制度確有檢討空間，但不代表的士司機可以此為由不法經營。

    不良分子臭名遠播

    諮詢文本建議的士發牌恢復公交服務定位，提出“公司牌”規模化管理，及 “個人牌”回應“揸者有其車”的業界訴求。據了解，社會對兩種發牌方式有不同見解，有人憂慮“公司牌”易造成的士壟斷，提高的士成本，另有人認為“個人牌”難監管，無法保證服務時間。

    的士惡劣服務並不罕見，早已臭名遠播，作為旅客遊澳的必要交通工具之一，亂象亦勢必影響本澳旅遊城市形象。市民早已在社交網站開設多個群組及專頁，道盡的士司機各種無理違規行為。近期一個主要由外籍人士組成的社交群組“Macau Taxi Driver Shame”討論度甚高，各界人士齊討伐司機惡行，可見害群之馬“劏客不分種族”。

    汪雲稱，當局有密切關注社交群組的情況，亦歡迎提供相關資訊，他有留意網民列出的七十多輛的士黑名單，認為群組作用正面，有助政府監察的士服務，從乘客角度聽取多元聲音，使政策更貼近社會需求。

    七十的士列黑名單

    網民已列出黑名單，政府會有何行動？他指出，當局曾依法根據網上片段，要求有明顯違規迹象的司機作說明，及做登記，相關現象亦會作為日後修法的參考。他強調要忠於事實，若影像無法證實違規，當局不會貿然行動，整體環境、兩方對話內容等因素皆需參考。