輕軌建設符合本地規範標準

    【本報消息】運建辦訊：輕軌是影響本澳深遠的交通基建項目，政府由籌建以至日後運營，皆將公共安全置於最重要位置。就部分居民近日關注輕軌與加油安全，運輸基建辦公室表示，輕軌建設與其他大型基建項目一樣，須符合本地法例要求。在建設過程中，亦會透過重重把關，確保輕軌建設符合安全規定。

    滿足法規距離要求

    不同國家及地區會因應自身的實際情況，擬訂適用於當地的法律。在加油站與鄰近建築物的關係方面，本澳已有專門的行政法規規範。本澳第三五／二○○二行政法規就訂明加油站設置的安全距離，同一法規第三條第七款亦明確定義了何謂公共建築物：公共建築物為不能歸類於第五（住宅建築物）和第六（商業建築物）項，且用作供一般大衆或特定人群進行活動的場所，如學校、博物館、劇院、電影院和公共客運總站。輕軌高架橋為輕軌列車專用的行車天橋，其本質及性能類同一般車道，而且列車及乘客均不會在輕軌天橋上長時間停留及聚集，因此，輕軌天橋並不能視作公共建築物，但與其他路面車道一樣，當高架橋設置鄰近或途經加油站時，則須滿足法規所訂的一般安全距離要求。

    另一方面，澳門輕軌以電力推動，因此，輕軌的供電設備設計除滿足與油站安全距離的規定要求外，多項供電設備亦有進一步加強安全考慮。其中，列車的集電裝置與供電軌透過特別設計，接觸輸電時可有效抑制火花產生，一般運行下列車取電不會產生火花；輕軌高架橋本身採用鋼筋混凝土建造，結合兩側設置的混凝土護牆，形成U字形的橋面結構，包括供電軌在內的列車系統相關設備，皆設於U字形橋面中；混凝土護牆亦會高於各項設備，以達防護作用。

    國際專業機構驗證

    此外，政府亦透過多方驗證確保輕軌建設質量及安全標準均符合國際水平。其中，政府委託了國際專業機構就土建工程設計開展獨立驗證設計(Independent Certification Engineering, ICE)工作，驗證各項設計是否滿足本地現行規範及國際標準，包括本地的防火安全規章及美國國家防火協會(NFPA)等有關標準及要求。現時正建設的氹仔線，各路段皆已通過有關驗證，並已經由權限部門審核和接納。施工期間，運建辦除會聯同項目顧問團隊、監理和質量控制單位嚴格監督承建單位的各項工作，獨立驗證設計機構會定期巡查，並向當局報告結果及改善建議，協助運建辦及相關部門加強監管，確保工程建成後與設計的標準相符。澳門半島線的設計以至後續的建設工程，亦會參照氹仔線的經驗。

    安全是輕軌建設及運營的“重中之重”，政府亦因此投放大量資源進行有關工作，並為輕軌建設設定多個安全門檻及監督機制。若安全不過關，輕軌絕不會通車。