跨工區開放凌晨通關負面問題難以預估

    坊會倡拱關早開晚收一小時

    青洲跨境工業區專用口岸擬開放凌晨通關（凌晨零時至早上七時），首階段對象為外僱及學生，預料每日通關人次不超過兩萬。青洲老街坊、坊會副理事長陳鳳大力反對，指青洲承載力不足，擔憂大量外僱、車流湧入，對青洲帶來噪音、治安、交通、衛生等問題，造成難以預估的負面影響。

    成事人流升十倍

    雖然海關總署已批覆粵澳兩地“務工人員”在拱北口岸閉關時段，經跨工區口岸出入，但至今未見落實。現場所見，跨工區口岸為“露天口岸”，人車共用，兩邊口岸均未動工，加設自助通道。據悉，澳門政府已準備就緒，隨時可動工建設。並擬首階段先開放予外僱及學生通關，評估過每日過關人次不超過兩萬，雖較現時不足兩千人流翻升十倍，但相信能承受。若中央批覆准許澳門居民經跨工區口岸通關，則於下階段開放。

    陳鳳直言，數以萬計人士過關，不僅考驗通關能力，更考驗整區承載力。首先，跨工區外缺乏停車場，流動車位長期泊滿，車輛濫泊嚴重，更見車輛剷上行人道，若不動手整治，實難有空間停泊更多車輛、員工巴等，亦擔憂日後人車爭路，發生不幸意外。

    憂引發社會矛盾

    她並指出，青洲區以前定位為工業區，伴有低層樓宇，人車流不多。但隨着社會發展，政府公屋群、大型豪宅相繼落戶，人車流激增，但交通、休憩配套未能同步，缺車位、搭車難、休憩少常被批評。現時開放外僱凌晨通關，擔憂對青洲區帶來巨大的人流、車流、噪音、治安、交通、衛生等治安環境新問題，造成難以預估的負面影響，引起社會各種矛盾。

    她更擔憂，兩地政府對發出勞工證監管乏力，不法分子可利用勞工證輕易出入境，逃之夭夭。日後開放澳門居民及遊客通關，加劇青少年北上吸毒問題，破壞家庭和諧；部分水客及不法分子聯手欺瞞政府，走私漏稅，破壞兩地社會政治及經濟等。

    倡橫琴24時通關

    她並批評，政府單方面決定跨工區實行通關措施，一直以來均沒有諮詢該區居民，忽視民意。堅持跨工區凌晨通關弊大於利，堅決反對。關閘口岸迫爆主因是早上及黃昏的通關人流，認為關閘口岸提早一小時開關，延後一小時閉關，更為適合。廿四小時通關口岸不能多，“開咁多個，政府可管幾多個？”建議僅橫琴開放全日通關。近兩日將向青洲居民收集簽名，提交中聯辦，向中央政府反映意見。

    議員李靜儀日前接受電台訪問時亦指出，本澳外僱問題核心，是外僱數量龐大，社會能否承受，若政府只是因過關人流多，加開出入境口岸是邏輯倒錯，未回應問題的關鍵，斥“頭痛醫頭”。又指未知外僱會否集中凌晨過關，難評估成效。

    本報記者 吳惠珊 楊冠傑 報道