完善公交配套   增旅遊承載力

    【本報消息】雖然今年博企沒有新項目開業，且有內地反貪腐、澳門收緊內地護照過境簽證等負面因素影響，但訪澳客量仍保持增長，首八月訪澳旅客已突破2,100萬人次。市場預計明年有三個大型項目開業，旅客數量可再創新高。旅遊業者認為，澳門通關能力已逐漸改善，關鍵在於城市內部承載力可否接受。路氹新區有新項目接待旅客，但澳門半島中區空間有限，來往中區與金光大道的交通配套亦欠奉，需要加快完善。

    旅遊魅力提升引客

    統計資料顯示，今年首八月入境旅客達2,112.4萬，按年增8%。現時內地叫停赴港團隊簽註，旅遊業界擔心影響澳門團客量。但按首八月旅客基數計算，即使餘下的九至十二月入境旅客零增長，維持往年水平，全年旅客量亦可突破3,000萬至3,087萬，再創歷史新高。

    在沒有新項目開業、沒有新增內地自由行城市下，澳門客量依然保持增長。旅遊業者指出，當中釋出的訊號無疑是澳門旅遊吸引力增加，提升內地客、日韓、東南亞客遊澳意慾。同時，澳門就旅客承載力問題，亦要做好充分準備。

    新場效應料增客量

    按照市場公佈的訊息，明年有三個大型綜合娛樂度假村落成。參考過去經驗，每當有新項目落成，當年的入境旅客都會上升。何況在一年內有三個項目開業，博企競爭加大，自會加強市場推廣，吸引鄰近地區新舊旅客來澳旅遊。如果經濟不逆轉，旅客增長續升可以預期。在今年3,000萬的高基數下，明年客量即使微增5%，也有150萬。

    隨着口岸擴建、延長通關，本澳通關能力有望改善，問題是城市內部能否承受？明年新增的大型項目，擴大本澳綜合旅遊設施，料可吸納部分人流；加上酒店房充足，金光大道的接待問題不大。反觀澳門中區，城市空間難以擴充，加上人多、車多，區域旅遊環境更擠逼，倘旅客再增加，承載力更見考驗，需要準備更多管理措施應對未來旅遊業的發展。

    兩旅遊區或互爭客

    此外，金光大道未來將成為旅客必到之處，但中區與金光大道的公交配套服務乏善可陳，反而博企在這方面的交通連接做得比政府出色。現時的士難截、巴士服務未達標，旅客來往澳門半島中區與金光大道相當不便，長遠或造成金光大道、議事亭前地兩個旅遊區互相競爭吸客。因此，政府在澳門半島與路氹金光大道之間的公交服務應及早完善，不應等到輕軌落成啟用才解決問題。