跨工區開放難解核心問題
思匯論壇倡開放橫琴口岸減對青洲影響
【本報消息】青洲跨工區口岸有望廿四小時通關,將開放每日凌晨零時至上午七時允許務工人員及學生出入境。工聯副理事長梁孫旭認為跨工區開放凌晨時段,僅可解決小部分承載力,長遠仍解決不了核心問題,並可能衍生青洲區噪音、衛生、治安等問題,建議當局利用橫琴蓮花口岸解決外僱上下班,減輕澳氹的交通壓力及滋擾。
憂增各類社會問題
思匯網絡昨日下午三時半假祐漢第四街休憩區舉行論壇,探討青洲跨工區全日通關的利弊。工聯副理事長梁孫旭、民衆建澳副理事長李玉培、地產業總商會副理事長吳迪恆、思匯網絡副理事長許誠讓、議政新秀學員林燕君出席。
梁孫旭指出,本澳的外僱數目不斷增加,除影響本地人就業,亦衝擊本地居民的生活質素。無論是當局推動博企及大型企業承擔外僱的交通及住宿,以及青洲跨工區口岸凌晨時段開放予外僱出入境,都只能解決小部分承載力。目前本澳有大批建築業外僱,上班時間約在早上六時至下午七時,若開放凌晨時段通關,擔心反而延長外僱在澳逗留時間;跨工區口岸預計每日兩萬人次進出,需要最少五百輛大巴接載,對路面交通將帶來沉重壓力。廿四小時通關,亦必產生經濟活動,對青洲區內街坊帶來噪音、衛生、治安等影響。同時可能衍生不法分子販毒、學生北上濫藥增加等問題。
應諮詢青洲區居民
梁孫旭建議,政府解決外僱交通及住宿問題時宜多方思考,如利用橫琴蓮花口岸解決外僱上下班問題,減輕澳氹的交通壓力及滋擾。亦應規劃限制外僱,要求大型企業申請外僱時,將是否提供交通及住宿安排作審批考慮。
李玉培相信,廿四小時通關將是大勢所趨,但青洲跨工區口岸開放凌晨時段的政策落實前,要搞清楚使用對象及時間,諮詢青洲區內居民意見,以整個青洲區規劃一併考慮。
留言