華首向美出口284輛地鐵車

    美國馬薩諸塞州交通局(MBTA)當地時間十月二十二日（北京時間十月二十三日）正式批准，將向中國北車採購二百八十四輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出美國。

    覆蓋全球六大洲

    《新京報》報道，這二百八十四輛地鐵列車包括一百五十二輛橙線車、一百三十二輛紅線車，於今年五月面向全球招標，中國北車與全球軌道交通裝備製造企業分別投標。最終，中國北車勝出，成為中國唯一登陸美國的軌道裝備製造企業。這也是繼中國北車二○一一年獲得法國罐車的訂單後再次獲得歐美發達國家的軌道交通裝備整車訂單。自此，中國北車軌道交通裝備實現了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆蓋。

    中國北車自二○一○年起跟蹤波士頓地鐵招標，在技術、標準、規範、法律等諸方面充分研究用戶的要求，充分評估和規避商務風險，歷經五年的努力，最終達成登陸美國的目標。

    服務至少三十年

    中國軌道交通裝備的出口在經歷由配件出口到整車出口、由中低端產品到高端產品、由欠發達市場到發達市場的三大轉變後，終登世界頂級市場。

    該批地鐵列車為馬薩諸塞州交通局在波士頓及周邊都市圈運行的快速運輸車輛，車體採用不銹鋼材質，採用全動車結構，其中橙線列車載客量類似於國內目前大量使用的B型車，紅線列車載客量更大，類似於國內大型城市所使用的A型車。列車運營時速為六十三英里（即每小時一百○二公里）。在定期維護和大修基礎上，車輛設計能夠運行每年八萬英里（每年十二點九萬公里），服務年限至少三十年。列車的結構強度、控制安全、RAMS要求等方面採用美國標準。

    目前，紐約、費城、洛杉磯、芝加哥等城市有十餘條城市軌道交通線路有車輛更新計劃。據德國權威機構SCI Verkehr公司統計，美國是世界上僅次於中國的第二大鐵路市場，對軌道交通車輛的需求較為強勁。

    本報綜合報道

    （香港中通社／人民網）