共同參與  共推發展

    特首早前在立法會上建議明年繼續實施現金分享計劃。本澳永久居民續獲發九千元，以分享經濟發展成果。政府繼續“派錢”，令居民百般滋味。因近月賭收一跌再跌，亮起黃燈，社會開始反思澳門是否仍只靠博彩業收益維持經濟發展，不少人期望加快非博彩元素支撐經濟的步伐。

    特首回顧去年發展時提到，批發及零售業、酒店業、飲食業、建築業、金融業等非博彩毛收入超過一千六百億元，較○九年增近一倍。五年內成果倍翻，亮麗數字無疑為發展非博彩元素打下強心針。非博彩元素苗頭漸見起色，但在現有基礎上，如何結合周邊新興產業發揮協同效應？取得社會共識是關鍵。

    本澳着力發展會展、文創等新興產業的同時，不難發現舊有的大型品牌活動，亦是“潛力股”。就像澳門品牌盛事“格蘭披治大賽車”，至今舉行六十一屆。難度倍增的“街賽”已越來越少見，澳門大賽車卻六十一年如一日，不少國際車手都視東望洋賽道為競雄之地、登上一級方程式殿堂的必經之路；大賽車亦是澳門在博彩業開放前罕有的國際旅遊品牌，當局於海外大力宣傳，吸引不少外國遊客來澳。

    雖然大賽車經費與收入未必成正比，按早前公佈預算經費一億九千萬元，預計收入約四千三百萬元，收入只佔預算經費的兩成五。但大賽車令澳門城市興旺，並促進經濟發展，各行各業都有得益，更預計大賽車帶來的旅遊收益、宣傳效益為預算經費的兩倍、八倍。由此可見，非博彩元素刺激周邊行業的威力。

    澳門的街道特色，造就舉辦格蘭披治大賽車的先天優勢，多年來寄望一改澳門博彩娛樂的刻板印象，有望帶動從中開發新穎的旅遊產品、紀念品市場等。政府期望已辦六十一年的活動能收成效，拉近收入與支出的距離，惟社會對投資這隻“潛力股”未有達到一致共識。

    不少居民認為“大賽車”等於“大塞車”，勞民傷財。不但出行困難，上班、上學要花多一、兩倍時間，居民對“大賽車”望而生厭不難理解。

    不過，已有多年歷史基礎的大賽車，早已成為旅客心中一項標誌性活動，顯然具備發展非博彩活動的品牌活動條件。但居民與政府對這盛事尚且有不同想法，遑論對其他新興產業，政策導向同樣舉步為艱。

    眾多行業發展要獲得大眾認同，其中一個方向是讓大眾共同參與。以大賽車為例，擺脫以往置身事外的想法，如招募賽車義工、舉辦賽前開放日，拉近與年度盛事的距離。同樣，由政府推動扶持的新興行業，亦需向公眾宣傳與參與，把發展進度與成效透明化，才能取得更多認同與支持。

    春  耕