汪雲：多方考慮皇朝咪錶位

    非大範圍設十分鐘泊位   同區內有多種收費

    【本報消息】交通事務局長汪雲回覆議員施家倫書面質詢時稱，有效控制車輛增加乃在於建立更完善的運輸工具，引導市民用公交，同時保障私人交通的權利；強調在引入新收費咪錶泊車位的選點上，會循多方考慮。

    施家倫質詢控車問題同時提到交通局有意在皇朝區試行十分鐘私家車泊位，儘管不少團體反對，但似勢在必行，問政府如何兼顧周邊上班一族泊車難問題，又問政府試驗計劃期限，如何預估成效以作長遠之策。

    汪雲回覆稱，澳門車輛不斷增加，道路與車輛的增長速度差距不斷擴大，為交通和環境帶來多方影響，包括堵車、巴士車速無法提升、市民出行時間增加、污染日益加劇等，須推行有效的車輛管理措施，合理控制車輛增長，十年陸路交通政策已訂定了相應計劃，正有序推進，冀透過技術、法制和經濟手段等，綜合公交的完善及步行環境的優化等，以達控制車輛增長目標。

    參考鄰近地區經驗，要有效控制車輛增長在於建立更完善的運輸工具，引導市民更多使用公交，同時保障私人車輛使用者的權利。故在制訂政策時，要優先考慮如何解決市民的出行需要，期望在路權及資源空間方面創造更多條件，讓市民多選擇公交服務。考慮居民訴求下，現優先處理巴士 、的士的優化和管理工作 ，加緊推進政策文本去創造舒適慢行環境的行動計劃，與其他交通措施相互配合，為市民提供更多出行選擇。

    在車輛管理上，除尋求條件增加車位供應外，同步推動泊車路外化的工作，提出以試點方式，在繁忙地區引入新收費咪錶泊車位，藉以提高泊車位周轉率和流動性，也令駕駛者因應自身實況，去選擇不同收費的泊車位，從而滿足“短泊”需要 ，並以實際行動讓市民了解措施的成效。

    在新收費泊車位的選點上，主要依據幾方面考慮 ，包括優先考慮商業較頻繁的區域；選點周邊設有公共停車場；優先選繁忙地區相對車流較少的路段。汪雲強調措施旨在提高泊車位周轉率和流動，建議新泊位最多可泊一小時，又調整每小時收費。新收費咪錶並非大範圍裝設，而是同一範圍內有多種不同咪錶供不同需要者選擇。