掘路工程多 車輛增長急 道路擴容慢
車多路少寸步難行
交通問題多年來不斷惡化,不但搭車難,開車同樣寸步難行。路面處處車龍,除了受繁多的掘路工程影響外,車輛急速增長、道路擴容緩慢,亦是造成路面擁堵的原因之一,過去十年本澳機動車輛增幅超過六成,但道路增長不足兩成,假如情況持續,本澳市區道路將水洩不通。
十年車輛增逾六成
近日本澳交通問題再度凸顯,非繁忙時段多處地點出現嚴重交通擠塞,路面無論電單車或其他機動車輛均寸步難行。有居民歸咎於掘路工程影響導致交通擠塞,亦有居民反映因巴士班次及“發財巴”等大型客車數量激增,路面通行力嚴重受阻、車輛龜速行駛所致。
除了掘路工程是造成交通受阻的原因外,車輛急速增長、道路無法擴容也是導致路面擁堵的另一主要因素,至去年底,全澳機動車輛總數超過二十三萬輛,每年本澳車輛增速驚人,過去十年全澳車輛已增加超過六成。
與此同時,過去十年全澳道路增長卻不足兩成,根據地圖繪製暨地籍局數據顯示,二○○四年本澳行車道路總長度只有三百六十二公里,至去年底增長至四百二十二公里,其中大部分新建道路祇集中在路氹新城,澳門半島道路祇增長大約十六公里,要以道路擴容解決急速增長的車輛數字,可謂杯水車薪。
公交無法疏導乘客
目前澳門多個舊區主要路段,平日已常出現嚴重堵塞,駕駛者以至公共交通乘客在交通上均要付出更多時間。澳門半島仍然是全澳的中心區域,人口、商業、口岸旅客集中,對交通需求量遠超路、氹兩個離島,在車輛激增的情況下,澳門半島道路的增長過去十年增長不足一成,停車場等設施未能配合,公交無法疏導龐大的乘客量,加上無日無之的掘路工程及違例泊車,變相縮減可行車路面及造成道路樽頸,除了令公衆出行難,也帶來廢氣與噪音等環境污染問題。
交通事務局在“澳門陸路整體交通運輸政策構想”中曾經提出,縱使澳門將來增加三百多公頃的新填海地,但綜合整個城區考慮,現時的道路增長空間仍難以追趕車輛的增長速度。按車輛過去的平均增速,估計至二○二○年全澳車輛可能超過三十二萬輛,屆時舊區可能被車輛擠得水洩不通,社會將需要為車輛增長付出更多代價。
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