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高鐵“破產”BOT受挫
2015-01-16 00:00
高鐵“破產”BOT受挫
由台灣五大財團所投資主導的台灣高鐵，當年號稱全球最大金額的BOT案，終於玩不下去了。藍綠“立委”聯手封殺了高鐵財務改善方案，“交通部長”葉匡時亦為此憤而辭職下台。如今“行政院”退而求其次，準備等高鐵破產後再予“接管”。
台灣的高速鐵路只有一條，從台北到高雄，總長三百多公里。它的興建也曾經歷了不少挫折。營運了八、九年，業務不俗，許多民衆已習慣乘坐高鐵，南北暢通無阻，將台北與高雄納入便利的一日生活圈。但是高鐵瀕臨破產的消息不斷傳來，令很多台灣民衆不解。搭乘高鐵的乘客不少，服務不錯，營運狀況也基本上能令顧客滿意，粗略統計這個高鐵系統應該賺錢，只是賺得多少的問題而已。“立法院”的交通委員會在處理高鐵問題遲遲未決，國民黨黨團決定“不接受”，藍綠皆不同意“交通部”高鐵財務改善方案，作出“暫不予處理”的決議，令高鐵的破產幾乎已成定局。如今實際上已運作失敗，這對於台灣欲在經濟、社會福利等各方面發展出各式BOT的政策來說，不能不說是一項重大的挫敗。
毋庸諱言，台灣高鐵提供的是超便捷的交通服務，但它的財務也是一個超級爛攤子，不可能有兩全其美或皆大歡喜的解決方案。台灣高鐵是島內最重要的南北縱貫交通動脈，一旦出問題台灣就會陷入癱瘓，島內朝野必須盡早找到一個妥善的解決方案，解救台灣民衆的交通困境。
馬 田
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