中國軌車擬加大資本技術輸出

    【中新社長春廿五日電】剛剛過去的二○一四年，中國在軌道客車拓展海外市場上取得令人矚目的業績。從中國北車長客股份公司獲悉，該公司二○一四年在海外拿下近十億美元的簽約額，同時實現了中國軌道車輛服務世界盃、登陸美國等多個歷史首次。未來，除了繼續向海外出口車輛產品外，長客公司還將陸續實施資本、技術的輸出。

    長客海外業務部副總經理劉剛介紹，在二○一四年，長客的出口額超過了中國軌道車輛出口總額的五成。在巴西世界盃期間，長客製造的地鐵列車和電動車組累計發送世界各地乘客一千一百萬人次；二○一四年九月，有軌電車挺進埃塞俄比亞，係中國製造現代有軌電車首次登陸非洲；十月，地鐵車輛獲得訂單裝備美國波士頓地鐵；十一月，獲得馬來西亞機場線動車組合同，這是中國首次出口時速一百六十公里“准高速”鉸接動車組……

    歷史首次登陸美國

    諸多的“歷史首次”中，劉剛特別提到“登陸美國”。二○一四年十月，美國馬薩諸塞州交通局批准，向長客公司採購二百八十四輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出。

    “美國市場與歐洲市場一樣，是全球最高端的市場，能夠進入這個市場更能證明中國的研發製造實力已經達到了國際最高端的水平。”劉剛強調，這對中國的軌道車輛製造來說是一個重大的突破。

    境外設立合資公司

    目前，長客公司已經成為世界上為數不多的能夠生產所有車體、所有材質、所有牽引方式地鐵列車的軌道交通裝備企業，其產品已經出口到世界十幾個國家和地區。最新數據顯示，該公司已累計出口產品五千二百多輛，出口簽約金額超過五十八億美元。

    談及二○一五年計劃，劉剛透露，目前長客在北美、南美、中東、東南亞以及非洲地區均有項目，包括高速鐵路和普通城市鐵路項目均在積極跟進中。

    而在更長遠的未來，單純的車輛出口已經不是長客的主要發展方向。“產品出口的同時，我們將加大資本、服務、技術方面的輸出。”劉剛介紹，其中包括在境外設立分公司或者合資公司，通過這種境外的法律實體來運作海外項目，為客戶提供系統性的解決方案。