復興空難增至40死3仍失蹤

    專家指一正常引擎被關“不可思議”

    【本報綜合報道】據中央社、香港中通社、台媒七日消息：台灣復興航空GE235班機四日發生墜河事故，當局七日再尋獲五名罹難者遺體，令空難死亡人數增至四十人，失蹤人數尚有三人。根據黑匣數據顯示，客機起飛約三十七秒已發出引擎警告，但被關掉的卻是另一個沒有異常訊號的引擎。航空專家指事件“不可思議”，外界則關注空難是否涉及機師操作失誤。

    尋獲失蹤空姐遺體

    七日，復興空難搜救進入第四天，搜救單位當日上午陸續在基隆河下游尋獲兩具女性和一具男性遺體。下午搜索繼續進行，並於三時三十分左右再發現一具女性遺體，及後在南湖大橋下方再發現一具女性遺體。直至目前，事故的罹難者增至四十人。

    當日發現的第四具遺體身穿復興空姐制服，上面還有完整名牌，確定就是五名機組員中遲遲沒有找到的空姐葉家菁；而另外四具遺體身份須待進一步辨認。

    美媒指機師或出錯

    台灣“飛安會”執行長王興中六日表示，飛機起飛時兩具發動機（引擎）都是好的，結果發現一具引擎熄火，另一具無異常引擎卻被關掉，“飛安會”目前不去評論為何會發生。

    空難發生後，多家外國媒體均對此進行報道，《紐約時報》引述飛航專家指，資料顯示機師“可能”誤認發生故障的引擎，而關閉了維持飛機飛行的另一具引擎；《華爾街日報》也作了類似的推測。

    警示系統錯機會微

    據民視新聞報道，飛行教官楊先愷表示：“可能緊張吧還是甚麼的，可能造成關錯，把好的引擎關掉這已經有點不可思議，但問題更不可思議是，他們還繼續討論好的引擎已經關掉了，那照理說這六秒鐘之內，應該有人會提出質疑，是不是我們關錯了好的發動機。”

    據《中時電子報》報道，曾駕駛過同型機的機師表示，若二號引擎失效警示系統會明確顯示，負責下指令的正機師就會說“二號引擎失效，啟動程序”，副機師會覆誦並執行。他又認為，警示系統顯示錯誤引擎資料的機率“微乎其微”。

    或爲避免更大災難

    台灣飛航專家汪逸仁則推測，機師當時決定關掉沒故障的引擎，可能是要避免發生更嚴重災難。他指出：“收油門是一個很有可能是我們當時的處理方式，因為也許避免更大的災難，當時根據報告裡面最高的高度是一千七百呎，所以其實這高度是很低的。”

    王興中七日表示，黑匣資料解讀只是飛安事故調查的初始階段，班機為何失事，現在不排除任何可能性。