官民給力解交通死結

    城市不斷發展，在舊城基礎上更新，道路整治、渠網等基礎設施建設只能亦步亦趨，導致近年道路工程遍地開花。車多路窄，大量道路工程無日無之，加上車輛無限增長、公交不濟，交通死結越纏越緊。要致力解決居民切身的交通問題，短期內無法靠開闢新區疏通人流和轉移生活商業活動，有效協調道路工程有序展開，應是解決交通困局的第一步，也是唯一的途徑。

    地小路窄、人多車多，為客觀現實環境。近年車輛增長速度遠超道路增速，路網本已超負荷，稍有簡單工程，已令交通大擠塞，輕易就令整個區域交通陷入癱瘓。長年積聚不滿，如今凡有掘路工程，居民無不眉頭猛皺。

    除了責怪政府，居民也要認清現實和歷史。本澳開埠四百多年，上百年的老城，即使不斷更新城市建設，但地下渠網、管網設施早已老化，無法適應越來越現代化的城市，以及越來越龐大的人口。放在任何一個城市，出現澳門過去十五年的迅猛發展，城市面積會大幅度擴充，生活和商業活動都會分流到新區，道路網會延伸，以減低主城區的壓力。雖然離島亦迅速發展，但澳門半島壓力並沒有減輕，甚至還在不斷增加。

    舊城基礎無法改變，水電通訊管網卻必須優化，還要與時俱進引入天然氣、新固網電訊商、有線電視等新型設施，根據當局數據，去年共有三千六百多項掘路工程，居民深感交通之“黑暗”。當局明言今年盡量不增加道路工程量，但由於新固網電訊商、有線電視、天然氣等營運商必須在一定年期內達至一定的覆蓋率，加上竣工無期的輕軌工程，以及車輛繼續增加，預期交通狀況將更難改善。

    為協調掘路工程，政府於○九年設立由交通事務局統籌的道路工程協調小組，涉及地下管道重鋪工程，會盡量協調水電通訊專營機構一併施工，減少重複掘路。當局近年亦加強應用互聯網、手機程式，向居民發佈路面資訊，令居民出行靈活應變，盡可能減低道路工程對居民的影響。

    今後數年，本澳仍無可避免要展開大量道路工程，如何將影響減至最低，考驗政府協調能力，亦需要整個社會的配合。一方面繼續盡力協調各專營機構，減少重複開挖；另一方面，盡可能將施工期縮短。舊區地下管網老化急需更換，當局有必要及早規劃及公佈，令居民有心理準備，減少管網突然損毀引發緊急維修，打亂居民生活和交通秩序。

    本澳交通已陷困局多年，成因甚多，控車增長、公交優先、完善路網、加強執法缺一不可，更重要是當局必須落實措施，鼓勵居民和遊客逐步改變出行方式，減低道路交通壓力。

    夏  耘