橫琴跨工區全日通關影響深遠

    賀一誠：續爭取通關便利化

    今年是國家“十二五”規劃的收官之年，全國人大常委賀一誠認為，“十二五”規劃提出的深化粵港澳合作在過去幾年有序推進，尤其珠澳口岸廿四小時通關的實現，影響深遠。日後單牌車政策啟動後，橫琴對澳門的輔助作用將更凸顯。澳區全國人大代表未來除繼續向中央爭取通關便利化外，亦關注港珠澳大橋進度，特別是目前大橋的珠澳人工島落腳點進度緩慢，未如理想。

    橫澳合作啟新時代

    回顧“十二五”規劃，賀一誠表示，“十二五”規劃定下的各項指標基本達成，目前僅餘下環保指標。以澳門而言，“十二五”規劃提出的深化粵港澳合作，珠海橫琴、廣州南沙，以及港珠澳大橋等正有序推進，當中，橫琴為澳門整體發展帶來的益處有目共睹，尤其是珠澳口岸廿四小時通關的實現，開啟了兩地區域合作的新時代。

    賀一誠稱，新通關安排已實施兩個月，雖然人流並未如想像中多，但實際影響深遠。在外圍經濟、橫琴口岸廿四小時通關下，本澳房價和租金明顯平穩及呈向下走的趨勢，緩和房價多年向上走的情況。相信橫琴日後的進一步開發，將加大對澳門的輻射作用，特別是單牌車政策啟動、橫琴一批住宅項目三至四年後可入住等因素，外僱就不再住在拱北這隻“角”，而是可住在橫琴這個“面”。外僱住宿方向的改變，不僅減輕關閘口岸的壓力，亦可緩解舊城區的交通困局。

    關注港珠澳橋進度

    “兩會”下周將在北京召開，賀一誠指出，澳區全國人大代表除繼續爭取通關進一步便利化外，亦會關注港珠澳大橋的進度。因為儘管橫琴開發、口岸分流可紓緩澳門半島的壓力，但數年後當港珠澳大橋落成通車，將會造成澳門半島的人車流壓力，故大橋配套十分重要。澳區全國人大代表、政協委員早前視察大橋人工島後，了解到現時大橋橋面工程問題不大，二○一六年底完工的日程不會有太大變化，但大橋的兩邊落腳點包括香港出入境配套措施，以及澳門和珠海出入境配套措施進展較為緩慢，人工島祇完成規劃，仍然空白，未有輪廓，需要一段較長時間建造。同時，一系列經大橋來往粵港澳的法律問題亦需關注。