最大太陽能機啟環球飛行

    【本報綜合報道】據美聯社、新華社、英國廣播公司九日消息：當地時間九日早上七時十二分，全球最大太陽能飛機“陽光動力”二號從阿聯酋首都阿布扎比起飛，開始首次環球飛行。

    受當地沙塵、強風等不利天氣因素影響，原定於三月一日起飛的“陽光動力”二號最終推遲至九日才啟航。在“陽光動力”項目位於摩納哥蒙特卡洛的項目控制中心，全體工作人員注視這架來自瑞士的巨大太陽能飛機起飛後，響起掌聲一片。

    飛行三萬五千公里

    “陽光動力”二號從阿布扎比起飛後，將向東飛行，途經阿拉伯海、印度、緬甸、中國、太平洋、美國、大西洋、南歐和北非，最後於今年七月返回阿布扎比。按照此前公佈的環球飛行路線圖，“陽光動力”二號環球飛行總里程為三萬五千公里，共停留十二個城市，其中包括中國的重慶和南京。

    在環球飛行計劃中，最困難的航段無疑是從中國至美國橫跨太平洋五天五夜的不間斷飛行。這是對飛行器整體設計的全面檢驗，更是對飛行員體能和心理狀況的嚴酷挑戰。

    實際飛行僅廿五天

    在歷時五個月的環球行程中，“陽光動力”二號實際在空中飛行的時間僅為二十五天。這架單座飛機將每隔數天降落一次，項目發起人、瑞士探險家貝特朗 · 皮卡爾和安德烈 · 博爾施伯格將輪流駕駛飛機。在起飛前，博爾施伯格對英國廣播公司表示：“我有信心我們有一架非常特別的飛機，而它也必須非常特別，因為它要載我們穿過大洋。我們可能要為此連續飛行五天五夜，這將是個挑戰。不過我們還有未來兩個月的時間，在中國停幾站，做培訓和準備。”兩人還將與降落地區的官方機構、學校舉行有關環保和可持續發展的一系列宣傳推廣活動。

    在此期間，不管是博爾施伯格還是皮卡爾值班操作，他們都必須高度警覺，因為他們每次最多只能有二十分鐘的小睡。此外，他們還要忍受狹窄的空間，駕駛艙只有約三點八立方米，即比一般公共電話亭大不了多少。博爾施貝格稱會通過做瑜伽令自己保持狀態，而皮卡德則選擇自我催眠技法。

    能夠晝夜連續飛行

    去年四月，升級版的“陽光動力”二號亮相，它完全依靠太陽能動力且能晝夜連續飛行。該飛機翼展七十二米，堪比波音七四七型客機的翼展，但重量僅有二點三噸，最大飛行高度可達八千五百米，最高時速一百四十公里。其機身和機翼均採用極輕的碳纖維材料，機翼上裝有一萬七千二百四十八塊超薄、高效太陽能電池板。

    “陽光動力”項目在其官方中文網站說，“陽光動力”關心的不只是能源問題，“我們還希望以此鼓勵每個人，無論是在個人生活中，還是在我們思考和處事的方式上，都能努力成為一名開拓者”。