專家：創造經濟潛力難以估量

    中國官方二十八日披露推動共建“一帶一路”的願景與行動。中科院地理所所長助理劉衛東接受中新社記者專訪時，從相關區域的特點出發，分析了共建“一帶一路”對沿線國家的紅利。

    宏觀戰略層面概念

    劉衛東表示，歐洲是社會經濟相對發達的區域，而東亞是近三、四十年發展活力最強的區域，加強這兩個區域的連接可創造出難以估量的經濟潛力。此外，互聯互通建設能夠改善區域的運輸和區位條件，從而創造一系列新的經濟增長熱點區域。

    中國官方當天發佈的框架顯示，絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。二十一世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。

    劉衛東表示，“一帶一路”是一個宏觀戰略層面的概念。此次發佈的“願景與行動”中提出的陸上三個方向和海上兩個方向，主要是針對互聯互通和國際運輸通道而言的，“位於國際運輸通道上的國家，肯定合作的機會會多一些，條件要好一些。”

    歡迎任何國家參與

    不過劉衛東提醒說，不能因為“帶”、“路”等表述以及方向安排就把“一帶一路”簡單地想像為“具象”的帶狀經濟。從根本上看，“一帶一路”是一個開放、包容的國際合作網絡，歡迎任何有興趣的國家參與，不具有特定的具體空間傾向，“很多合作領域或項目，比如政策、資金、經貿和人文合作，都是兩國或多國之間的合作，而不是毗鄰的國家次區域的合作。”

    劉衛東強調，共建“一帶一路”的區域連接效果將帶來許多機會：歐洲是社會經濟相對發達的區域，而東亞是近三、四十年發展活力最強的區域，加強兩個區域連接可以創造出難以估量的經濟潛力。

    各國人民更加便利

    而共建“一帶一路”對單一區域環境的改善也將創造新的增長點。他表示，歐亞大陸的內陸國家基礎設施相對薄弱，高度依賴陸路運輸。絲綢之路經濟帶的建設有助於這些國家大大改善自身運輸條件和區位條件，從而創造更多經濟機會，造就新的經濟增長熱點區域。

    他表示，可以期待，在沿線各國共同努力下，隨着政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的逐步落實，各國人民之間的交往會更加便利、更加方便，也能夠更加多地分享經濟全球化帶來的好處。