出口增長無改中國貿易平衡戰略

    【新華社南京三日電】金融危機以後，外貿在中國經濟中的貢獻有所衰減。但近期貿易順差的增加在一定程度上彌補了中國內需不足的影響。

    近幾月，中國貿易順差持續擴大，從一四年十二月的四百九十六點一三億美元一路走高至一五年二月的六百〇六點一九億美元，淨出口對GDP增速的拉動再度凸顯。尤其是今年以來，中國出口增速穩中趨升，進口卻屢屢呈現負增長。一至二月，中國出口增速同比增長百分之十五點三，進口降幅達百分之十九點九。二月當月，中國進出口增幅落差甚至高達百分之四十八點九、負百分之二十點一。

    在位於長三角的外貿大省江蘇，這一趨勢同樣得以印證。這個佔中國外貿份額近百分之十五的省份前兩月實現出口五百一十九點八億美元，同比增長百分之十一點九；進口三百〇四點四億美元，下降百分之十一點三，出增進減態勢明顯。

    數字漂亮未惠企業

    南京海關統計處處長唐仁軍分析認為，此輪出口快速增長“事出有因”，進口持續低迷亦在“預料之中”。“中國追求貿易平衡戰略的大局沒有變。”唐仁軍說。

    貿易順差的增加確能對經濟形成一定支撐，但與金融危機前出口爆髮式增長導致的高順差不同，目前中國順差的高增長並不被各界普遍樂見。從事二十多年外貿業務的鎮江華虹機械有限公司總經理李蘇說，若這種畸形貿易特點進一步延續，最終只會帶來數字上的改善，對企業面難有裨益。

    “投資和經濟低迷導致進口增速放緩，加劇順差放大。在此背景下，對貿易平衡的追求必要而緊迫。”江蘇省商務廳廳長馬明龍說。

    在被視為中國新一輪開放型經濟橋頭堡的上海自貿區，平行進口汽車業務已啟動試運行，長期處於灰色地帶的平行進口汽車終於實現正規化，今後中國消費者能以更低的價格購買到進口汽車。

    在同樣引入平行汽車進口模式的張家港保稅區汽車整車進口口岸，為解決困擾平行進口汽車的保修等問題，推動進口業務量上升，保險公司開發出了“平行進口汽車保修責任險”等險種。“此舉意在消除消費者的後顧之憂，推動進口業務深入人心。”張家港市委書記姚林榮說。

    貿易結構將會優化

    更多促進中國貿易平衡戰略的舉措仍在繼續。一年一度有着進口界“廣交會”之稱的中國品牌產品進口交易會將於五月在江蘇昆山拉開帷幕，從以往幾屆情況看，半數以上參展企業達成合作意向。今年的“進交會”同樣被寄予厚望，希望借此為全球企業提供龐大的“進口蛋糕”。

    惠龍E通國際物流股份有限公司董事長施文進稱，未來中國貿易結構將更趨優化，不僅中高端消費品和大宗資源性商品進口力度會加大，對國內無法生產的大型成套設備的進口力度也會加大，因為沒有關鍵技術與設備，就難以進行相應的技術革新，為經濟發展注入後勁。

    “中國進口引領全球貿易與經濟增長的作用日趨重要。”馬明龍說，擴大進口，提高消費水準，推動科技進步，加快轉變發展方式的貿易平衡戰略始終不會變。