的士業界促執罰勿濫殺無辜

    【本報消息】的士業聯合會常務副會長黃炳岐指出，業界認同的士揀客、拒載、濫收車資有必要嚴厲執罰，但必須有確切的事實根據，執法者更應按法，並從速修訂《的士規章》中含糊不清的條文，避免濫殺無辜，令好司機遭殃，引起負面情緒。

    處罰須有眞憑實據

    黃炳岐表示，不少守法司機在當局加強執法下，蒙受不白之冤。有司機途經賭場酒店外圍根本沒有接觸過任何乘客，且路段遍佈黃實線、街口、巴士站、攝錄鏡頭等，即使有人截車亦無法上落客。但在乘客投訴，沒有與司機當面對質，當局便單方面檢控司機；還有乘客在舊葡京前截車，司機指該處不能停車叫乘客轉往前面“榕樹頭”前上車，執法人員便稱聽到司機要收取一百元車資。

    黃炳岐指出，隨着當局加強執法，同行這類冤案、錯案續增，促當局處罰必須嚴謹，尤其取證一定要有事實理據的充分證明，決不能祇憑檢控、乘客投訴，便給司機定罪處罰。內地正深化改革公安法規，認為值得澳門政府參詳借鑑，避免再製造冤案。同時，必須提高執法人員的水平，保持中立，切忌偏聽涉嫌違規個案的某一方、客觀分析案情，正確裁決。

    合作培訓職業司機

    近年司機違規行為湧現，他認為與守法宣傳教育不足、路況惡化有一定關係。並認為拒載、繞路、濫收車資須有清晰定義，有必要透過修訂規章條文詳細闡明，讓業界有法可依。如乘客問路、在禁區截車是否屬拒載？乘客要求司機避塞車繞路也要處罰？乘客誣告司機都要受罰？執法者更應按法，決不能為執罰而執罰，否則定會激化更大矛盾。

    運輸業司機人資短缺是事實，但決不能引入外僱司機，衝擊本地司機的就業權益，更可能令交通問題惡化。為此，黃炳岐建議政府與運輸團體合辦職業司機培訓課程，內容包括駕駛技術、接待技巧、道路和的士法規以及初級英語、普通話及澳門文化等綜合課題，有關課程亦應作為懲教違規司機的一部分，強制違規司機接受再教育，實行軟硬兼施。

    冀政府助協調投保

    另外，的士業受投保困難問題困擾多年，近年情況更見惡劣，新車也不受保，保費、意外自付額大幅提升，業界對該問題長期怨聲載道，希望政府出面協調，真正協助解決問題。