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業界：依服務質量批電召牌
2015-04-16 00:00
的士團體負責人昨出席電台 節目
業界：依服務質量批電召牌
倡政府主導福利的士專載老弱
【本報消息】的士總商會副會長凌世威指出，社會對特別的士需求迫切，建議新發特別的士牌照經營者需作服務承諾，以服務質量為續牌標準。的士司機互助會理事長郭良順則提出由政府主導的“福利的士”的模式，在舊區設置的士站，專服務弱勢社群和長者，保障他們出行和就診需要。
凌世威、郭良順昨日出席電台時事節目，在特別的士牌照的問題上，凌世威認為，黃的去年退場後，政府補充特別的士的工作刻不容緩。建議當局將來發出的一百個特別的士牌照，須以服務承諾及服務質量作為審批和續牌的條件，若經營者做到，可以免費批出牌照。
但續牌方面，他認為須取消過去牌照一旦批出便可經營多年的慣例，改為每年審查，成功接載率亦須達九成半以上。若能在有關前提下經營，相信居民叫到的士的機率將大增。認為政府才是最大的車主，居民並非需要更多的士，而是要搭到的士，政府需透過不同的手段及市場情況調控。郭良順則提出由政府主導“福利的士”專為弱勢社群和長者提供服務。
另外，在增發年限黑的牌照方面，凌世威預期，如果的士牌價高者得的競投方式不變，再多的士也未必會進入塞車區域，難以改善搭車難問題。建議政府定義職業司機，確定巴士及的士司機等為職業司機後，開放其餘屬非職業司機的駕駛者，例如物流運輸可引入外僱，釋放人手駕駛巴士、的士。
郭良順亦認為的士牌照須改變其投資工具的性質，但據他所知，年內開投的八年期的士牌照仍然會價高者得，令人感到失望。稱近年道路承載量飽和，每輛的士每天接載乘客的“轉數”較兩、三年前減少約十轉，加上租金貴，司機經營壓力有增無減。
澳門日報新聞
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