司長去投資化言論惹憂慮

    永久的士牌車主冀保障利益

    對於早前施政辯論中，運輸工務司司長羅立文與議員討論要的士“去投資化”，又稱永久的士牌由子孫傳承“好奇怪”。營業汽車工商聯誼會負責人指，有關言論一出，六百多名擁有永久的士牌的車主憂慮與疑惑即起，永久的士牌是政府當年公開競投批出，一衆持牌人辛苦經營、合法取得，作為居民的私有產財理應受保障，不明白官員為何有此言論。

    營業汽車工商聯誼會應永久的士牌持牌人要求，昨日下午三時在福臨城酒家舉行記者招待會，該會會長凌世豪、理事長凌世威及百多名車主出席。

    借貸競投辛苦取得

    凌世豪表示，永久的士牌是早年政府透過公開競投批出，一衆參與人士當年向銀行貸款投牌，利息高達九至十厘，投牌者辛苦多年才能供滿正式取得牌照。大批車主由司機開始駕駛的士多年，今日都一把年紀，雖然現時未能個個親自駕駛，但他們仍然擁有牌照，難道這樣是違法？亦不認同有人說“揸者有其車”的說法，有如過去車位冇人買，但今天車輛飆升，車位難求，難道駕駛者可以向政府要求“一人一車位”？

    增發的士搭車仍難

    凌世威稱，官員有關言論見報後，該會電話響個不停，大批車主表示擔憂，尤其是永久的士牌的用途和存在方式會否改變。對於近兩年政府增發四百部的士，增幅達四成五，按政府思路理論上搭車難，便增發的士牌，大家可以回看這兩年搭車難的問題有否改善？他冀政府針對性去解決癥結的交通問題，並非只將搭不到車的問題推卸予的士行業。該會將於短期內去信司長，要求與業界見面，直接向他反映業界的疑慮和擔心。

    對於社會聲音指永久的士牌有炒賣情況，凌世威指，不少永久牌的車主今天年紀較大，當年經濟環境不佳，搵食艱難，車主由司機開始，都是冀為自己“買”份職業，今日取得了的士牌照的成果是一衆車主經努力和合法取得，更是他們視為安享晚年的保障。

    價高者得牌最公平

    對於政府日後增發牌照的方式，凌世豪認為，公開以價高者得的方式是最公平的，其他方式都難脫利益輸送、不公正或灰色地帶等問題。